8月12日，新疆交通投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)孫澤強(qiáng)一行深入中鐵一局三公司G30連霍高速哈吐9標(biāo)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)地調(diào)研項(xiàng)目工程進(jìn)展與技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用情況。新疆交投集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理李茂文，新疆交投集團(tuán)總工程師、新疆交投建管黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐獻(xiàn)軍，G30連霍高速公路哈密至吐峪溝段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目指揮部指揮長(zhǎng)蔣興明等參加調(diào)研。
孫澤強(qiáng)一行現(xiàn)場(chǎng)觀摩了無(wú)人駕駛攤鋪機(jī)群協(xié)同作業(yè)，技術(shù)人員通過(guò)遠(yuǎn)程操控平臺(tái)精準(zhǔn)控制攤鋪厚度、溫度與行進(jìn)速度，實(shí)現(xiàn)路面瀝青鋪設(shè)全程自動(dòng)化、數(shù)據(jù)化。孫澤強(qiáng)詳細(xì)詢問(wèn)了無(wú)人攤鋪技術(shù)的精度控制、效率提升及安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施，對(duì)項(xiàng)目引入智能化裝備推動(dòng)施工方式變革表示高度肯定。他指出，無(wú)人攤鋪技術(shù)不僅大幅降低人工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，更有效提升了公路建設(shè)效率和質(zhì)量，要加快此類創(chuàng)新技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用，著力推進(jìn)打造項(xiàng)目科技示范路工作走深走實(shí)。
隨后，孫澤強(qiáng)來(lái)到上跨蘭新鐵路轉(zhuǎn)體橋施工現(xiàn)場(chǎng)，該橋?yàn)槿€控制性工程，需在鐵路“天窗期”內(nèi)完成精準(zhǔn)對(duì)接。孫澤強(qiáng)仔細(xì)查看了橋體結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)體系統(tǒng)及防護(hù)措施，聽(tīng)取了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人關(guān)于施工方案、應(yīng)急預(yù)案及鐵路協(xié)調(diào)機(jī)制的匯報(bào)。他強(qiáng)調(diào)，跨鐵路施工關(guān)乎國(guó)家干線安全，必須堅(jiān)持“萬(wàn)無(wú)一失”標(biāo)準(zhǔn)。要優(yōu)化轉(zhuǎn)體工藝，強(qiáng)化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保“零偏差”合龍，同時(shí)深化路企協(xié)作，嚴(yán)守鐵路運(yùn)行安全紅線。
調(diào)研中，孫澤強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的成效給予認(rèn)可，并提出三點(diǎn)要求：一要筑牢安全防線，壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，尤其保障高危工序全程受控；二要深化科技賦能，推廣無(wú)人施工、智慧化管理等技術(shù)，提升工程品質(zhì)與建造效率；三要強(qiáng)化協(xié)同攻堅(jiān)，統(tǒng)籌資源破解重難點(diǎn)工程，為連霍高速擴(kuò)容升級(jí)、服務(wù)“一帶一路”通道建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)支撐。
調(diào)研現(xiàn)場(chǎng)
