9月28日，中鐵一局參建的襄陽(yáng)至荊門(mén)高鐵（以下簡(jiǎn)稱(chēng)襄荊高鐵）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，襄陽(yáng)東至荊門(mén)西最快29分鐘可達(dá)，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展注入新動(dòng)能。中鐵一局副總經(jīng)理李秀君參加了啟動(dòng)儀式。
襄荊高鐵起自鄭州至重慶高鐵襄陽(yáng)東站，接入滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段荊門(mén)西站，全長(zhǎng)116公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。全線(xiàn)共設(shè)襄陽(yáng)東站、宜城站、荊門(mén)西站3座車(chē)站，其中宜城站為新建車(chē)站。中鐵一局承建了襄荊高鐵XJZQ-3標(biāo)段29.12公里長(zhǎng)的土建施工任務(wù)，以及正線(xiàn)238.54公里、站線(xiàn)5.47公里、道岔28組的鋪軌施工任務(wù)。
自2022年10月開(kāi)工以來(lái)，中鐵一局項(xiàng)目部以“創(chuàng)一流、爭(zhēng)第一、樹(shù)標(biāo)桿”為目標(biāo)，科學(xué)組織、倒排工期，優(yōu)化施工組織、加強(qiáng)資源配置，先后取得全線(xiàn)首家樁基、承臺(tái)、墩身、箱梁預(yù)制和架設(shè)、無(wú)砟軌道施工等12項(xiàng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。過(guò)程中，高標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化要求，承辦了標(biāo)準(zhǔn)化樣板工地、路基標(biāo)準(zhǔn)化施工、轉(zhuǎn)體施工等5次觀摩交流活動(dòng)，并在信用評(píng)價(jià)中奪得“三連冠”，先后獲得地方政府、建設(shè)單位各類(lèi)表?yè)P(yáng)信14份，在全線(xiàn)起到良好示范效應(yīng)。
今年以來(lái)，襄荊高鐵通車(chē)任務(wù)艱巨、時(shí)間緊迫，作為先鋪段，中鐵一局迅速組建兩級(jí)“保開(kāi)通”專(zhuān)班，以“集團(tuán)軍作戰(zhàn)”模式創(chuàng)造了道床板施工日進(jìn)度3000米的“襄荊速度”，確保全線(xiàn)鋪軌施工如期啟動(dòng)。鋪軌施工啟動(dòng)后，投入兩套長(zhǎng)軌運(yùn)輸列車(chē)和鋪軌機(jī)組，創(chuàng)下了單日鋪軌21公里的優(yōu)異成績(jī)，為襄荊高鐵高質(zhì)量開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，襄荊高鐵在荊門(mén)西站與已開(kāi)通的荊門(mén)至荊州高鐵相連，與正在試運(yùn)行、即將開(kāi)通的滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段連接，在襄陽(yáng)東站銜接已開(kāi)通的鄭州至重慶高鐵、武漢至西安高鐵漢口至十堰段，是一條重要的區(qū)域連接線(xiàn)，路網(wǎng)地位十分重要。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，鄂西地區(qū)高鐵網(wǎng)布局進(jìn)一步完善，將極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行，更好輻射帶動(dòng)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)江中游城市群高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)中部地區(qū)崛起具有十分重要的意義。
開(kāi)通運(yùn)營(yíng)活動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)
始發(fā)車(chē)輛從中鐵一局承建的標(biāo)段駛過(guò)
建設(shè)者在始發(fā)車(chē)車(chē)廂內(nèi)合影
中鐵一局建設(shè)者合影
