3月28日，由中國鐵路西安局集團有限公司第二指揮部指揮長張猛帶隊，西延高鐵西安聯絡線全線施工、設計、監理單位的50余人到中鐵一局未央梁場開展裝配式橋面系施工技術觀摩交流活動?；顒油ㄟ^“現場觀摩+技術研討”形式，重點圍繞裝配式橋面系施工工藝、質量管控、智慧工地建設等核心內容展開深度交流。
在奧體大道裝配式橋面系施工現場，項目負責人介紹了橋面系預制構件生產流水線，現場演示并詳細講解了從模具精確定制、鋼筋模塊化綁扎到混凝土養護、預制件上橋精調注漿等全流程標準化作業?！把b配式橋面系施工提前將預構件在預制場內完成批量生產，箱梁架設前，在線下將預構件與箱梁組裝到一起，最后整體進行吊裝架設。這種工藝減少了橋面復雜的施工工序，確保預構件質量可控，大幅減少施工時間，提高施工效率，具有施工效率高、質量控制穩定、環境影響小等優點，施工效率提升了25%?！表椖控撠熑私榻B道。
傳統的橋面系施工需要先將箱梁架設完畢后，再在橋面進行施工。這種施工內容包括橋面清理、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑、養護等多個環節，不僅需要反復高空倒運、吊裝預構件和模具，而且每個環節都需要大量的人工作業。施工過程中，人員和設備交叉作業互相干擾，還容易受天氣等因素影響。
在現場總結會上，鐵一院橋梁所專家結合西延高鐵復雜工況，分析了裝配式施工對樞紐線跨既有線施工的適配性：裝配式技術可減少80%的現場濕作業，特別適用于西安樞紐這種全線營業線施工、交叉施工密集、環保要求高的場景。監理單位相關負責人從質量驗收角度，分享了基于區塊鏈技術的構件溯源管理系統應用經驗。
張猛基于本次現場交流會對全線各施工單位提出三點要求，一是系統總結成果經驗，形成書面化檔案，使本次交流學習成果固化并得以運用；二是要以此次觀摩交流為契機，加強各單位之間的交流，相互學習，取長補短，不斷提升施工效率和質量水平；三是嚴格把控安全、質量，推行“網格化、穿透式、實名制”責任追溯體系，筑牢安全質量防線。
介紹裝配式橋面系施工工藝流程
講解裝配式橋面系施工關鍵工序
