3月29日，中鐵一局承建的桂鐘高速5標項目石公壩隧道雙洞順利貫通。該隧道是項目今年復工以來第二座貫通的隧道，同時也是桂鐘路全線23座隧道中第二座、桂鐘5標5座隧道中首座實現雙洞貫通的隧道工程，標志著項目建設再次取得新進展。
石公壩隧道位于廣西平樂縣沙子鎮范圍內,設計型式為分離式雙向四車道，設計時速120公里，其中隧道左幅長度478米、最大埋深109米，隧道右幅長度466米、最大埋深95米，隧道圍巖主要為強、中風化灰巖，總體破碎，巖體節理裂隙發育，局部存在強風化軟弱夾層，圍巖自穩能力差，受施工擾動拱頂有掉塊現象，易發生坍塌，隧道施工難度大，安全風險高。
為克服復雜多變的地質條件，項目指揮部、總監辦、桂鐘5標及設計單位聯合進行現場踏勘，對不良地質地段做好超前地質預報檢測和超前鉆探，綜合采用臺階法和雙側壁導坑法進行開挖施工。施工過程中，項目嚴格執行標準化建設要求和“品質工程十大建設管理理念”，針對施工組織設計、施工方案編制、資源合理配置、安全生產保障等方面進行周密部署，遵循“短進尺、弱擾動、強支護、緊封閉、勤量測”的原則，全面加強隧道安全施工管理，嚴格開展風險源管控，安全優質高效地推進了隧道建設，順利實現隧道順利貫通目標。
截至目前，桂鐘5標項目全線路基工程完成30%;設計主線橋梁6 座，橋梁樁基工程完成 86%;設計隧道5座，累計開挖完成 63%，已完成單洞貫通隧道1座，雙洞貫通隧道1座。
隧道貫通
參建人員合影
