3月29日，中鐵一局承建的桂鐘高速5標(biāo)項(xiàng)目石公壩隧道雙洞順利貫通。該隧道是項(xiàng)目今年復(fù)工以來第二座貫通的隧道，同時(shí)也是桂鐘路全線23座隧道中第二座、桂鐘5標(biāo)5座隧道中首座實(shí)現(xiàn)雙洞貫通的隧道工程，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)再次取得新進(jìn)展。
石公壩隧道位于廣西平樂縣沙子鎮(zhèn)范圍內(nèi),設(shè)計(jì)型式為分離式雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，其中隧道左幅長度478米、最大埋深109米，隧道右幅長度466米、最大埋深95米，隧道圍巖主要為強(qiáng)、中風(fēng)化灰?guī)r，總體破碎，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，局部存在強(qiáng)風(fēng)化軟弱夾層，圍巖自穩(wěn)能力差，受施工擾動(dòng)拱頂有掉塊現(xiàn)象，易發(fā)生坍塌，隧道施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
為克服復(fù)雜多變的地質(zhì)條件，項(xiàng)目指揮部、總監(jiān)辦、桂鐘5標(biāo)及設(shè)計(jì)單位聯(lián)合進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，對不良地質(zhì)地段做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)檢測和超前鉆探，綜合采用臺(tái)階法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法進(jìn)行開挖施工。施工過程中，項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求和“品質(zhì)工程十大建設(shè)管理理念”，針對施工組織設(shè)計(jì)、施工方案編制、資源合理配置、安全生產(chǎn)保障等方面進(jìn)行周密部署，遵循“短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤量測”的原則，全面加強(qiáng)隧道安全施工管理，嚴(yán)格開展風(fēng)險(xiǎn)源管控，安全優(yōu)質(zhì)高效地推進(jìn)了隧道建設(shè)，順利實(shí)現(xiàn)隧道順利貫通目標(biāo)。
截至目前，桂鐘5標(biāo)項(xiàng)目全線路基工程完成30%;設(shè)計(jì)主線橋梁6 座，橋梁樁基工程完成 86%;設(shè)計(jì)隧道5座，累計(jì)開挖完成 63%，已完成單洞貫通隧道1座，雙洞貫通隧道1座。
隧道貫通
參建人員合影
