3月31日上午10時許，經(jīng)過中鐵一局1000余名施工人員270分鐘的持續(xù)奮戰(zhàn)，成渝鐵路改造工程重慶站至江津站段首次線路撥接（江津至黃磏區(qū)間線路撥移Ⅱ級施工）首戰(zhàn)告捷。此次施工共完成6處龍口撥接、撥移線路312.5米、最大撥移量2.6米，為今年6月底江銅區(qū)間具備雙線開通條件更近一步。
31日凌晨5時許，成渝鐵路改造工程重慶站至江津站段——圣泉站施工現(xiàn)場防護排架旁人聲鼎沸、機具轟鳴，成渝項目干部職工整裝待發(fā)，一場“線路撥接”施工即將拉開帷幕。5時30分，隨著“天窗”命令的下達，現(xiàn)場防護員打開防護柵欄門，作業(yè)人員經(jīng)“手比、眼看、口呼”后迅速跨上線路。呼喊聲、工具的碰撞聲、機械的轟鳴聲打破了清晨的寧靜，各專業(yè)按照既定方案，進行斷軌、拆除軌道線路、撥移線路、大機搗固；接觸網(wǎng)拉線調(diào)整、金具安裝、承導線更換、吊弦及電連接安裝、廢棄接觸網(wǎng)、支柱拆除等工序銜接自然、一氣呵成。至上午10時許，本次既定的撥接任務全部完成。
為了保證此次撥接任務順利完成，施工前項目團隊與中國鐵路成都局集團相關(guān)部門積極對接，優(yōu)化施工方案，提前簽訂各項施工、安全配合協(xié)議，為施工早日實施創(chuàng)造先決條件。項目召開施工預備會，按照“事前預防、事發(fā)應對、事中處置、善后恢復”的工作要求，圍繞施工安全技術(shù)重點，未雨綢繆作好安排部署，多次組織召開方案審查會和現(xiàn)場正、反技術(shù)交底，提前開展方案預演，從施工技術(shù)配合、機具設備、勞動力組織及應急預案等方面，進行了全面詳細的部署，各項責任落實到人，為撥接任務順利開展奠定扎實基礎。
成渝鐵路是新中國成立后建成的第一條鐵路，也是我國西南地區(qū)第一條鐵路干線。為發(fā)揮新的作用，重慶鐵路投資集團按照統(tǒng)一規(guī)劃，將成渝鐵路重慶站至江津站段改造為市域鐵路，開行公交化列車。成渝鐵路改造工程站前1標段由中國中鐵一局承建，通過沿既有線增建二線、優(yōu)化線路等方式，將大幅縮短重慶至江津的通行時間，全面提升鐵路的運力、速度和安全性，助力成渝地區(qū)經(jīng)濟一體化發(fā)展。
