10月5日21時，中鐵一局蘭合鐵路項目紅峴子村特大橋最后一片現澆箱梁澆筑完成，標志著蘭合鐵路2標現澆箱梁工程圓滿完成，項目主體工程施工取得重大突破，為蘭合鐵路后續鋪軌作業打通了“關鍵通道”。
作為蘭合鐵路重點控制性工程，紅峴子村特大橋兼具排洪保障與立體交通雙重功能。大橋全長572.1m，包含154根樁基、19座承臺、19座墩臺身、18孔簡支箱梁，其中最高墩達38.5米，對施工精度與安全管控提出極高要求。
面對橋址穿越村莊征拆難度大、移動模架施工技術要求嚴、高空作業安全風險高等多重挑戰，項目部堅持靶向施策，精準破題。在征拆協調上，項目主動聯合地方政府、第三方檢測機構，從逐戶踏勘現場、科學評估損害程度，到制定個性化解決方案、高效落實修繕資金，反復溝通徹底打消村民顧慮，最終“零糾紛”完成129戶賠償協議簽訂，為施工掃清障礙。技術攻堅中，創新增設臨時支撐體系，優化模架拼裝流程，破解場地狹小導致的模架拼裝難題；積極應用橋梁智能張拉及壓漿設備，保障了工程實體質量。安全管控方面，落實“穿透式管理”，將移動模架過孔、高空作業、混凝土澆筑等高風險工序拆解為多個細分環節，明確每個環節的質量安全卡控要點與責任人員，嚴格落實安全技術交底、常態化教育培訓和應急演練，確保所有作業人員熟悉風險點與應急處置措施。
特別是在國慶期間，項目進一步加大安全管理力度，開展節前、節中全面安全排查，班子成員輪流駐守現場統籌協調，安全管理人員24小時輪班值守，緊盯重點區域與關鍵工序，切實筑牢施工安全防線。
紅峴子村特大橋建設全景
箱梁混凝土澆筑
