提前48小時(shí)“交卷”的背后——中鐵一局五公司杭州地鐵5號(hào)線7標(biāo)項(xiàng)目搶工側(cè)記
4日13日凌晨，在中鐵一局五公司杭州地鐵5號(hào)線7標(biāo)項(xiàng)目員工不分晝夜的努力下，杭州地鐵五號(hào)線莫干山路站提前2天交卷，圓滿完成了杭州地鐵集團(tuán)（業(yè)主）確定的“4.15”目標(biāo)任務(wù)。
杭州地鐵5號(hào)線最大的換乘站
杭州地鐵5號(hào)線是一條貫穿“主城西北、主城中心區(qū)南北向、江南、蕭山副城”的軌道交通骨干線。5號(hào)線一、二期全線設(shè)38個(gè)站點(diǎn)，16個(gè)換乘站，堪稱“換乘之王”。
五公司承擔(dān)的杭州地鐵5號(hào)線7標(biāo)莫干山路站，是地鐵5號(hào)線上和地鐵10號(hào)線上最大的“十字”換乘站，全長(zhǎng)493米，被杭州地鐵集團(tuán)確定今年6月份的首通段，要求4月15日前必須完成A、B、D4、D5、E出入口和1、2、3號(hào)風(fēng)亭的結(jié)構(gòu)施工。
在這工期緊迫，現(xiàn)場(chǎng)施工條件差，地下管道復(fù)雜多變，極端天氣的多重不利因素下，為了確保這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部管理人員放棄了一年一度和親人們團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，堅(jiān)守在工地。在2月23日項(xiàng)目召開搶工期、保節(jié)點(diǎn)動(dòng)員大會(huì)上，五公司領(lǐng)導(dǎo)要求：站在政治的高度，為公司、為一局的榮譽(yù)而“戰(zhàn)”；采取科學(xué)合理的措施搶工期、盯住目標(biāo)，保節(jié)點(diǎn)、保住目標(biāo)。
在倒排工期的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部采取了多項(xiàng)措施。一是項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和各個(gè)施工隊(duì)伍一起共同研究，分別制定各個(gè)工序的小目標(biāo)、小節(jié)點(diǎn)以保證大節(jié)點(diǎn)、大目標(biāo)的兌現(xiàn)；二是制定了針對(duì)各個(gè)目標(biāo)和節(jié)點(diǎn)的考核標(biāo)準(zhǔn)和獎(jiǎng)懲措施，堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部24小時(shí)帶班制；三是不斷優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)施工組織安排，發(fā)現(xiàn)問題和每個(gè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人及早溝通，對(duì)他們曉之以理、動(dòng)之以情，及時(shí)調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)施工人員和設(shè)備，使現(xiàn)場(chǎng)施工人員從150多人增加到430多人，并改變以往夜間10點(diǎn)后現(xiàn)場(chǎng)不施工的習(xí)慣，很快形成了工地24小時(shí)不間斷作業(yè)的勢(shì)態(tài)，不斷加快工程進(jìn)展。
提前組織人工“探路”
前期，就是因?yàn)檫w改問題復(fù)雜等各種原因，導(dǎo)致了施工進(jìn)度滯后，在這搶時(shí)間、搶工期、保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)刻，仍然面對(duì)各種各樣管、網(wǎng)、道路的遷改。
針對(duì)場(chǎng)地內(nèi)地下管、線、網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜，不確定因素多的實(shí)際情況，項(xiàng)目部積極與產(chǎn)權(quán)單位對(duì)接，邀請(qǐng)他們派人拿著“聯(lián)絡(luò)圖”進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)；針對(duì)由于年代久遠(yuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)地形地貌的變化，早已物是人非的眾多不確定因素，在作業(yè)面零星、場(chǎng)地狹小的狀態(tài)下，為了保證管、網(wǎng)和人身、財(cái)產(chǎn)安全，在需要進(jìn)行機(jī)械設(shè)備進(jìn)行深度開挖作業(yè)的范圍內(nèi)，提前組織人工進(jìn)行探測(cè)，為機(jī)械設(shè)備施工做好“探路”準(zhǔn)備。以此保證場(chǎng)地內(nèi)地下管、線、網(wǎng)絡(luò)的安全，又可以加快工程進(jìn)度。
由于都是附屬工程，加之場(chǎng)地窄小，各種各樣的現(xiàn)場(chǎng)小型“加工廠”變更頻繁，影響工程進(jìn)展的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人召集相關(guān)聯(lián)的勞務(wù)隊(duì)伍負(fù)責(zé)人商討，在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)輕重緩急和工序之間的關(guān)聯(lián)情況進(jìn)行反復(fù)推演，對(duì)施工工序進(jìn)行優(yōu)化，盡可能地避免了現(xiàn)場(chǎng)變更以及相互間的干擾和制約，做到了合理有序的流動(dòng)，推進(jìn)各道工序和施工進(jìn)度不斷加快。
解決一次性新增200多人的食宿問題
要加快現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)進(jìn)程，就離不開各項(xiàng)保障和服務(wù)。為了保證城市施工混凝土供應(yīng)的這個(gè)重中之重，在關(guān)鍵時(shí)刻不掉鏈子，根據(jù)供應(yīng)商供貨和交通控制規(guī)律，調(diào)整施工工序的同時(shí)，在重點(diǎn)部位、關(guān)鍵時(shí)間上，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)物機(jī)部親自守候在拌合站和供應(yīng)商反復(fù)交流和溝通，確保了混凝土供應(yīng)的及時(shí)供應(yīng)。
“幸福都是奮斗出來的”。工程都是人干出來的，干工程就必須先有人，有人首先要解決后勤保障問題。
搶工期間的規(guī)律不強(qiáng)，有的時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)施工人員數(shù)量需要驟然增加，給后勤保障帶來不少困難，于是項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、物機(jī)部、綜合辦公室等出擊連夜分頭聯(lián)系租用、平整場(chǎng)地；聯(lián)系租賃房間、采購床鋪、租賃空調(diào)，電工連夜進(jìn)行燈具安裝、電線布設(shè)。及時(shí)解決了一次性新增221人的住宿和生活問題。在緊要關(guān)頭，為了節(jié)約夜間工人的吃飯時(shí)間，項(xiàng)目部食堂、綜合辦公室、還克服各種困難，在正常情況下可以供應(yīng)30、40人的食堂操作間做出110人的飯菜，把一日三餐改為一日四餐，堅(jiān)持把3827份夜宵都送到每一個(gè)施工作業(yè)面上的一線員工手中。
在地鐵20多米深的基坑，多個(gè)工點(diǎn)施工過程中，手機(jī)沒有信號(hào)，工點(diǎn)與工點(diǎn)的通訊聯(lián)系是另一個(gè)難點(diǎn)。為了保證深基坑施工中各個(gè)作業(yè)面之間以及與地面的通訊聯(lián)絡(luò)暢通，方便現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)和提高指揮時(shí)效，實(shí)時(shí)增加20臺(tái)對(duì)講機(jī)發(fā)到相關(guān)人員手中。與此同時(shí)實(shí)時(shí)調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)管理人員的位置和工作重心，根據(jù)不同區(qū)、段作業(yè)的輕重緩急，不時(shí)調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)班子成員和現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)工程師、領(lǐng)工員的管控重點(diǎn)，確保現(xiàn)場(chǎng)管理橫向到邊、縱橫到底、責(zé)任到人。在搶時(shí)間、保進(jìn)度期間，項(xiàng)目加強(qiáng)安全培訓(xùn)不放松，對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的勞務(wù)工進(jìn)行針對(duì)性的安全生產(chǎn)常識(shí)的培訓(xùn)和教育，堅(jiān)持崗前安全教育全覆蓋，讓他們掌握應(yīng)知應(yīng)會(huì)的同時(shí)增強(qiáng)了安全意識(shí)。
目前，項(xiàng)目A、B、D4、D5、E出入口和1、2、3號(hào)風(fēng)亭的結(jié)構(gòu)施工已提前實(shí)現(xiàn)了業(yè)主的目標(biāo)。項(xiàng)目A、B、D4、D5都已順利移交給了道路恢復(fù)單位，最后的聯(lián)絡(luò)線基坑也完成開挖，表明項(xiàng)目基坑開挖全部結(jié)束。
D5出入口封頂進(jìn)行中
3號(hào)風(fēng)亭澆筑混凝土
夜間搶工
夜間搶工