在被譽為“死亡之海”的羅布泊深處，一條鋼鐵巨龍正頑強地向荒漠腹地延伸……
2024年3月，新疆羅布泊至若羌鐵路（以下簡稱羅若鐵路）正式開工建設。同年11月，米蘭至若羌段已率先開通運營。眼下，米蘭至羅布泊段建設正全力推進。全線建成后，將徹底填補新疆鐵路環線關鍵空白，對促進南疆地區資源開發、推動區域協調發展、服務國家戰略具有重要意義。
然而，在這里修鐵路，卻有諸多的考驗。
羅布泊，我國最干旱、極高溫、強風沙的極端地區之一。夏季地表溫度超70攝氏度，冬季氣溫可降至零下30多度，全年8級以上大風天數超過200天，沙塵暴頻發，是名副其實的“生命禁區”。無水、無電、無信號、無人煙，“四無”之境，每一步施工都是對技術與意志的極限考驗。
就是在這樣的環境中，中國中鐵一局的建設者們承擔起了全線297.73公里軌道鋪設、376孔簡支T梁的預制與架設任務。他們以科技為刃，以堅守為盾，在茫茫戈壁中書寫下又一頁中國鐵路建設的奇跡。
智慧梁場：于極端嚴酷中“精雕細琢”
T梁，是普速鐵路的“脊梁”。
一片T梁從預制到架設完成，需經過數十道嚴格的施工工序，每一道工序都將直接影響T梁的質量和后期鐵路運行的安全。
“羅布泊自然環境惡劣，T梁就面臨更加嚴峻的耐久性考驗。我們必須確保每一片T梁都具備極強的抗風沙、耐高低溫、防腐蝕能力。”項目負責人王海巖向記者介紹說，為了提高T梁的預制質量，中國中鐵一局在米蘭投資建設了新疆首個智慧梁場，通過科技賦能，進一步提升T梁的預制質量。
項目引進預埋件智能檢測平臺、全自動定位網焊接機、T梁底板養生池、預應力自動張拉設備、智能壓漿一體車、信息化智控中心等智能工裝設備，實現從鋼筋加工到混凝土澆筑、養護、張拉壓漿等全過程數智化管控。同時，項目試驗室信息化系統和檢驗審批管理系統，通過物聯網技術，實現數據的自動采集與分析，為工程質量和安全生產提供堅實保障。
梁體養護是橋梁預制的關鍵環節，梁體需要在恒溫恒濕的環境中，持續進行3天的養護，常態環境下繼續養護11天，才能達到設計強度。
然而，羅布泊的年蒸發量高達降水量的60倍，晝夜溫差超過40℃。狂風卷走水分，暴曬炙烤混凝土，傳統養護方式在這里完全失效。
項目團隊結合當地施工環境特性，自主設計和制造了T梁全封閉鋼結構智能養生棚，這座全封閉鋼結構的智能養護棚，仿佛一座巨大的“生態方舟”，對外可以抵御強風與沙塵侵襲，對內則依托智能養護系統，對棚內溫濕度進行24小時不間斷監測與精準調控，確保拆模梁體始終處于最佳養護環境。借鑒箱梁自動噴淋系統，改裝了T梁全自動噴淋養護系統，解決了人工養護不到位、工作周期長等問題，保證了梁體養護質量。
“智能養生棚內，傳感器能夠實時測量溫濕度數據，自動啟停加濕與溫控裝置，真正實現了‘環境隨需而動’。”項目總工王樹生介紹，系統能根據實時數據自動調節噴淋時間與水量，確保混凝土在最惡劣環境下依然達到最優強度指標。
據了解，采用的智能養護系統，較傳統方式節約用水20%以上，實現了在極端缺水條件下的水資源最大化利用，讓每一滴水被賦予最大的利用價值。
戈壁鋪軌：于蒼茫沙海間“鋼鐵刺繡”
羅若鐵路采用技術標準極高的長軌直鋪施工工法，需要將每節500米長、重達數十噸的鋼軌精準地鋪設在道床上，而且鋪設精度必須控制在毫米級，施工技術要求極高。
項目團隊采用的TCM60長軌鋪設機組，能夠通過數智化控制系統，提高鋪設精度與速度。據了解，該機組具有鋪設速度快、安全性能好、鋪設精度高等特點，不僅可以在路基上鋪設長軌，而且還可以過道岔鋪軌，能夠有效縮短設備轉場時間，加快了施工進度。
“TCM60長軌鋪設機組鋪設一對500米長鋼軌時間在半個小時之內，且一次鋪設成型。同時，我們應用的‘智控平臺+安全穿透式管理’模式，通過信息化手段優化施工方案，確保鋪軌施工安全優質高效推進。”項目鋪軌作業隊隊長梁世英介紹。
焊接成線的鋼軌還需經過最后一道“精雕細琢”。
為提升軌道鋪設精度，項目運用智能化大型養路機械，采用“六搗五穩二精調”作業模式，通過高精度傳感器與自動控制系統協同工作，實現軌道幾何形態的毫米級調整，確保線路平順穩定。
TQI值是衡量軌道平順性的關鍵指標，已開通運營羅若鐵路米蘭至若羌段，項目通過工藝工法提升和小改小革等多方面措施，使該段線路TQI平均值達到2.63、優良率100%，零問題、高標準一次性通過動態驗收。
被譽為新疆鐵路的標桿工程！
精神高地：于“死亡之海”中鑄就豐碑
奇跡的背后，是常人難以想象的付出，是一線建設者用汗水、智慧乃至健康換來的成果。
羅布泊的風沙，猛烈到何種程度？
架梁作業隊隊長葉輝告訴記者，一天工作結束，脫下工裝抖一抖，能落下一捧沙。一場突如其來的沙塵暴，能讓能見度驟降至不足三米。“但我們的作業標準不能降，心里裝著責任，手上就得穩著動作。風暴再強，我們的意志必須更強！”
羅布泊的極端高溫，是另一重“烤”驗。在夏季，工地地表溫度輕松突破40攝氏度，紫外線強度極高。為確保施工人員身體健康，項目部將作息時間動態調整，避開正午極端高溫，并為每位工人配備了防暑降溫用品，確保每人每日足量供應清涼飲品和必備的防暑藥品。
“為了保證工人們的身體健康，我們每天還會熬好綠豆湯，送到幾十公里外的工地上，讓工人們隨時能喝上一口。”項目黨支部副書記趙樹明說。
正是在這種“青春戰火海”的豪邁與“死海創奇跡”的堅韌中，建設者們將每一毫米的精度、每一顆螺栓的緊固，都化作寫給祖國的深情詩行。他們的臉上，刻著風沙的痕跡；他們的手上，磨出了厚重的老繭；他們的腳下，延伸著通向未來的鋼軌。
當未來列車呼嘯著穿過這片曾經的不毛之地，當經濟發展的動脈強勁跳動于祖國西陲，人們不應忘記，是誰用科技與汗水征服了“死亡之海”，是誰在無人之境譜寫了這首屬于中國中鐵建設者的硬核浪漫。
致敬，每一位羅若鐵路的建設者！
致敬，這片土地上所有不屈的奮斗者！
這，就是中國中鐵力量最滾燙的注腳。
鋪軌作業
T梁架設施工
建設的智慧梁場
焊軌作業
機械化養護作業
使用的全自動噴淋系統
使用的智能焊接機器人
工人在風沙中作業
工人進行螺栓緊固作業
羅若鐵路米蘭至若羌段開通運營
