青山作伴水為鄰飛架兩岸“橋”見你

時間：2024年05月21日作者：張蓓來源：機關

　　有人說，橋是一座城市的前世今生，演繹著水的情致，傳遞水的言語。一座城市，因為水而有了靈氣，一座有水的城市，因為橋梁而有了詩意！

　　如果說河流是城市文明的起源，那橋梁就是城市發展的見證。

　　因為一座橋，知道一個城。

　　前段時間，寶雞因為聯盟大橋而火爆出圈。人們紛紛在網上熱議，不是倫敦去不起，而是寶雞的聯盟橋更有性價比。這座西部城市，突然間以這種出其不意的方式走入了人們的視野。漸漸地，因為這座橋很多外地人來到這里，開始了解這座城市。流量時代，任何事物都是瞬息萬變。誰也不知道聯盟大橋還能火多久，但因為它，周秦文化的發源地、中國青銅器之鄉、明修棧道暗度陳倉……寶雞這些文化歷史印記早已深深印刻在人們的腦海里。

　　而作為大橋建設者，中鐵一局三公司人對聯盟大橋有著更為深厚的情感。

　　聯盟大橋主塔采用歐式建筑風格，是寶雞建設“一帶一路”國際化城市地標性建筑之一。大橋全長約1.4公里，是陜西省境內跨徑最大的鋼結構懸索橋，也是西北地區首座應用澆筑式瀝青鋪裝進行橋面施工、首座空間雙索面半漂浮自錨式的懸索橋,技術含量、施工難度以及安全風險高。

　　為了高質量推進大橋建設，中鐵一局三公司建設團隊將主橋跨渭河鋼梁頂推改為滑移施工，解決了主橋鋼梁滑移支架傾斜和洪水沖刷的難題，并采用BIM技術對主橋、主塔、鋼箱梁等主要結構進行圖紙復核和優化，與設計院共同解決設計問題，并做可視化安全技術培訓，確保了施工中質量、安全受控，展示了中鐵一局三公司在復雜橋梁建設領域的施工能力和水平。

　　聯盟大橋還是實打實的“家門口”工程，大橋下便是中鐵一局三公司機關所在地。在大橋通車攻堅時期，寶雞持續下了半個月大雨，無法正常施工。為了達到如期通車的目標，確保這項家門口工程干的“漂亮”，三公司建設團隊不講條件，公司和項目負責人晝夜堅守工地，多方協調多臺大型機械設備增援，迅速調派有經驗的施工隊伍入場，工地三班輪換24小時不停歇地追趕工期，最終保質保量地完成了工期任務目標。

　　2019年9月30日，聯盟大橋勝利通車，為國慶70周年獻上了一份厚禮，寶雞市民自發到聯盟大橋扭起秧歌跳起舞，表達喜悅之情。建設過程中，三公司項目建設團隊先后獲得了陜西省工人先鋒號、寶雞市工人先鋒號等榮譽；工程獲得中國中鐵杯優質工程、中鐵一局年度優質工程獎。

　　連接與溝通。橋梁如同一位溝通的使者，矗立在河流、山川之上，把原本遙不可及的兩端連在了一起。不僅僅是連接兩岸、聯通各地，更是歷史與未來的見證。

　　2021年9月26日，由中鐵一局三公司施工，連接陜西省安康市白河縣和湖北省十堰市鄖西縣的白鄖漢江大橋正式通車，結束了白河、鄖西兩縣隔江相望、陸路不暢的歷史，進一步拉近了兩岸人民的心靈距離和時空距離。這座橋也被稱作“陜鄂連心橋”。

　　長久以來，白河地區多山地陡坡，耕地少，米、油、蔬菜長期依靠鄖西地區供應；鄖西西邊幾個鄉鎮距鄖西縣城遠，當地人民上學、就醫、購物多前往白河縣城。而因漢江阻隔，兩地人民的日常溝通長期依靠渡船或開車繞行，步行、騎摩托的人民過江乘坐渡船，開車繞行上游或下游的橋梁至少需花費一個小時。白鄖漢江大橋的建成就成了兩岸人民共同期盼。

　　2019年，白鄖漢江大橋開工建設后，兩岸不時有當地百姓到項目建設現場駐足查看大橋施工進度。據了解，該橋為漢江流域首座風帆式獨塔斜拉橋，大橋橫跨漢江而架，橋梁總長289米。而風帆式獨塔斜拉橋工藝復雜，主塔塔面整體呈弧形，91米高的主塔必須分24節段澆筑，且每個節段都需重新調整模板弧度，主塔模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、掛籃爬升每個工序必須逐個完成才能進行下一節段施工。為確保塔柱施工按期完成，建設團隊優化施工方案，將“先塔后梁”施工變更為“塔梁同步施工”，主塔采用液壓爬模技術，快速推進主塔施工。

　　建設過程中，面臨深水基坑大型沉井下沉封底、雙圓弧形塔柱精準施工以及復雜牽索掛籃的安裝、使用、拆除施工等技術難題。建設團隊大力應用先進工裝工藝，斜拉橋主塔采用國內外安全可靠的液壓爬模技術，斜拉橋主梁采用成熟的前支點掛籃施工技術，將“先塔后梁”施工變更為“塔梁同步施工”，通過工藝的革新，確保了工藝先進、工程優質。

　　一橋連鄂陜，天塹變通途。白鄖漢江大橋正式投入使用后，成為了漢江上一道靚麗風景線，兩岸人民短短幾分鐘就能達到河對面，成為名副其實的幸福之橋。

　　千山霧海，紅水之河。在廣西河池天峨縣有一座外形似天鵝狀的大橋橫架在碧水青山之間，顯得格外耀眼，這便是由中鐵一局三公司承建的天峨大橋。該橋是廣西首座城市特大型景觀高低塔斜拉橋，大橋高低塔兩個主塔外觀立面呈天鵝頸部外形，象征著兩只“天鵝”在水中引項向天歌,與天峨縣“天鵝飛升之地”的古老傳說遙相呼應。

　　“由于大橋造型特殊，斜拉塔異形且跨度大，施工技術要求高，在廣西同類橋梁中尚無先例，在全國范圍內同類型橋梁也不多見，可借鑒施工工藝及經驗較少。同時施工過程涉及到深水圍堰施工、高墩施工、牽索掛籃施工、斜拉索施工，橋梁大跨徑懸臂施工等，施工難度高、風險大。”回憶起當時建橋的場景，施工負責人仍印象深刻。

　　為了優質高效完成大橋建設任務，建設團隊多次進行對標學習，開展技術攻關，并以施工進度管理為核心，以控制工程安全質量為重點，相繼攻克了深水圍堰施工、高墩施工、牽索掛籃施、斜拉索施工、橋梁大跨徑懸臂施工等一系列難以解決的質量通病和施工組織管理難題。

　　天峨大橋通車后，直接連通縣城副中心塘英片區與工業集中區，完善了當地城市路網結構，加速兩岸及城市對外溝通交流。因其美麗的造型，如今，天峨大橋早已成天峨縣的標志性建筑，為天峨縣的旅游業發展增添一幅壯美的畫面。

　　從普通的公路、鐵路橋到斜拉橋、剛構連續梁橋、高墩大跨橋、轉體橋……一座座橋梁承載著發展的夢想，也記錄著中鐵一局三公司在橋梁建設領域奮力追趕、超越自我的決心。飛架兩岸“橋”見你，也將看到中鐵一局三公司“橋”建精彩的奮進腳步。

0、寶雞聯盟大遠景。