逆風而戰 ——中鐵一局G30連霍高速改擴建公路項目建設紀實

時間：2024年10月24日作者：蔡寧波張蓓趙志勤曹鵬來源：機關

　　大漠與城市相連，綠洲與黃沙相伴，飛鳥伴駝鈴起舞，大漠風光與葡萄溝美景相呼應，極高氣溫與正常氣溫僅一步之間……在有著“全世界距離沙漠最近的縣城”之稱的新疆吐魯番鄯善縣，一條雙向八車道現代化高速公路改擴建工程正在加緊建設，宛若絲綢之路上的一條“玉帶”，一直通向537公里的遠方。

　　這就是中鐵一局參建的G30連霍高速公路哈密至吐峪溝段改擴建工程，它對提升進出疆高速公路中通道通行能力，促進區域經濟協調發展與絲綢之路經濟帶核心區建設具有重要作用。

　　直面挑戰：跑出“鐵軍速度”

　　按照管段特點以及施工特性，建設單位將中鐵一局G30連霍高速公路哈密至吐峪溝段改擴建工程管段分為9標和10標兩個標段進行施工。項目所在的吐魯番鄯善縣平均每年8級以上大風有200多天，冬季嚴寒、夏季高溫對于建設者更是不小的挑戰。

　　2024年1月，臨近春節，返鄉高峰已來，鄯善氣溫零下20℃，潑水成冰。在接到上級單位即刻進場的指令后，兩個標段建設團隊沒有絲毫猶豫，逆行而上，開始了與嚴寒、風沙、高溫等極端天氣的斗爭，開展了一場人與自然的博弈。

　　據了解，建設單位結合實際全盤統籌，將項目工期進行了大幅度壓縮，加之項目臨建施工、惡劣天氣的影響，算下來，有效工期僅有一年半，給工程建設帶來巨大壓力。

　　嚴峻而緊迫的考驗也激發了建設者更加昂揚的斗志。時間緊、任務重，為全力確保工程進度，項目領導班子帶頭，管理人員輪流值班，大家“分工不分家”，通力協作，最終，9標項目在全線12個標段中第一個完成征地、第一個建成項目駐地、第一個拌合站投入使用、第一個全面展開施工，搶占先機、贏得開局首勝。

　　然而，氣溫剛有所回轉，沙塵暴天氣便如約而至，百里揚沙，不見天日，撕裂的狂風夾雜著沙塵，咆哮地橫掃著戈壁灘的一切，即使戴著防護用品，也擋不住沙塵往衣服、耳朵、鼻子和嘴里鉆。尤其是進入5月份，沙塵、狂風幾乎一刻不停，加之白天氣溫高，建設者的嘴唇、皮膚一層層脫皮。而6至9月份進入盛夏，鄯善縣的氣溫可達47℃以上，但為了搶抓工期，建設者們頭頂驕陽，戰風沙、斗酷暑，抓緊進行橋涵結構、路基填筑、水穩攤鋪等關鍵工序。同時項目通過合理規劃施工時間，避開高溫炎熱時段，配備充足的防暑降溫物資，保證工程順利開展。

　　既然無法改變外部環境，就盡力改善團隊的生活質量。項目建立了黨建管理機制，以質量安全、廉政建設、職工關懷為切入點，除了建設黨建活動室、心理咨詢室、積分超市、娛樂活動室，還時常組織開展健康有益的文娛活動，為員工過集體生日，并通過開展“圍爐夜話”暢談會來增進員工之間的友誼，為員工們打造一個“幸福之家”。

　　數智賦能：鍛造“品質工程”

　　百舸爭流，奮楫者先。9標項目負責建設的上跨蘭新鐵路大橋2*65米T構轉體橋，下穿蘭新高鐵大橋4-30米簡支箱梁，是全線的關鍵性工程。為了高質量、高效率展開施工，項目積極與相關單位進行溝通，成立工作組加快推進涉鐵手續辦理，同時，不斷優化完善施工方案，嚴格把關承臺施工每道工序，從測量放樣、基坑開挖、環切樁頭、澆筑墊層、綁扎鋼筋、安裝模板等環節進行全程盯控，以安全、質量為主要抓手，著力推進工程建設。

　　在項目建設過程中，9標項目始終秉承“以數字賦能基建，打造智慧交通新未來”的理念。建立了智慧拌合站，實現了室內遠程操控、數據分析、信息傳遞、部門協同和智能控制，并通過無人值守地磅系統、材料銷號系統、機智管家平臺運用大數據等應用，提高了項目管理的數字化、精細化和標準化水平。

　　此外，在預制梁生產過程中，項目引用了焊接機器人、全自動鋼筋鋸切套絲機、數控立式鋼筋彎曲中心、全自動彎箍機等，實現了全機械化施工，提高工效的同時，提升了施工質量。

　　“針對實際施工存在的具體問題，我們共編制15項‘四新’課題，涉及預制梁板壓漿帽、墩柱自動噴淋養護、瀝青路面熱再生技術、焊接機器人技術應用、瀝青路面三維智能化攤鋪技術等。”9標項目負責人劉先軍介紹說，通過系列新技術應用，項目在實現降本增效的同時，也有效提升了現場管理水平。

　　作為全線第一家“智慧保通”的應用項目，9標項目多次承辦全線“智慧保通”觀摩。就在前夕，由新疆交投連霍高速改擴建哈吐指揮部主辦的全線預制梁場現場觀摩會在9標舉行，并在業主指揮部9月份綜合考評中再度奪魁，在全線12個標段中再次斬獲“第一名”，為企業贏得了榮譽。

　　傾心打造：繪就“最美底色”

　　在G30高速的兩側，偶然會看到成排的圓圈狀土堆，這就是坎兒井，被稱為新疆吐魯番的生命之泉，在生態價值和人文價值方面具有不可替代的地位，是珍貴的文化遺產和傳承。

　　9標、10標共承建44道坎兒井加固工程，目前已順利施工完成38道。針對施工過程中坎兒井的保護問題，項目制定了詳盡的保護方案，著重對可能受影響的坎兒井暗渠及豎井進行徹底的除險加固作業，并通過對豎井口進行遮蓋，有效防止車輛行駛振動造成的豎井口處泥沙跌落入暗渠，保障坎兒井的正常運行和使用壽命。

　　值得一提的是，項目在建設初期就注重綠色施工、節能環保的組織管理，降低建設能源與各類材料的消耗，提高綜合資源的使用效率。兩標段均采用純電動車出行，上下班接送項目管理人員；采用網上流程收發文件，工作效率大大提升；加大對節約用水用電等的宣傳教育。此外，項目管理人員對進場材料嚴格把關、準確計劃，做到不浪費一塊磚、不浪費一袋水泥、不浪費一米鋼筋。用行動踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，繪就大美新疆的靚麗底色。

　　“生命至上，安全先行”是項目安全管理的總基調。項目采取“邊通車、邊施工”的交通管制方案，開工建設后，10標項目積極對接相關單位，經過與各方10余次的會議研究、討論，歷時25天編制完成了項目交通組織方案并通過評審，為項目安全生產筑牢堅實防線。此外，積極落實全員安全生產責任，實行網格化管理模式，形成事事有人抓、管理可追溯的格局，有效防范各類安全生產事故的發生。

　　項目施工現場，一排紅色的“金戈鐵馬樓蘭城上筑精品中鐵一局情系邊疆創輝煌”標語赫然醒目，彰顯出一局人對新疆的炙熱情感，表明了一局人建設精品工程的堅定決心。

　　廣闊的新疆因路而興、因路而美。這里的土地，或許荒涼，或許崎嶇，但一局人的腳步從未停歇。在絲綢之路經濟帶核心區域交通基礎設施建設中，中鐵一局G30連霍高速上的廣大建設者們也必將在茫茫戈壁中留下濃墨重彩的一筆。

1、中鐵一局G30連霍高速改擴建公路施工現場