專利成就智造引擎：滬渝蓉項目“硬核科技”定義智能建造新范式

時間：2025年03月03日作者：張家睿廖雙興，責(zé)任編輯：張蓓來源：滬渝蓉高速鐵路項目部

　　中鐵一局滬渝蓉高鐵滬寧段站前Ⅶ標(biāo)項目憑借多項自主研發(fā)的實用新型專利及“智慧一局”創(chuàng)新提案，在項目施工技術(shù)層次掀起一股創(chuàng)新熱潮。這些成果不僅攻克了復(fù)雜施工場景中的技術(shù)難題，更以智能、綠色、安全的創(chuàng)新實踐，為項目高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。目前，相關(guān)技術(shù)已推廣應(yīng)用，三大效益成果明顯。

　　自開工建設(shè)以來，項目部直面施工難點，以問題為導(dǎo)向開展技術(shù)攻關(guān)，成功研發(fā)出多項實用新型專利，實現(xiàn)了施工效率與工程質(zhì)量的“雙提升”。

　　一系列創(chuàng)新技術(shù)使現(xiàn)場生產(chǎn)高效協(xié)同。通過構(gòu)建“設(shè)計-施工-養(yǎng)護”全鏈條技術(shù)體系，成功破解了傳統(tǒng)工藝中結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差、施工效率低、養(yǎng)護成本高的多重困局，打造了隧道智能建造的新生態(tài)。在項目隧道進口段四倉施工現(xiàn)場，技術(shù)員小李正通過手機APP查看混凝土養(yǎng)護進度。屏幕上，三條機械臂正在拱頂優(yōu)雅擺動，細(xì)密水霧均勻灑落在混凝土表面——這正是“三位一體”噴淋系統(tǒng)在自動巡航。“以前養(yǎng)護靠工人背著水管爬腳手架，現(xiàn)在系統(tǒng)自己‘記住’了隧道輪廓，像智能園丁一樣精準(zhǔn)照料每個角落。”小李感慨道。這項融合動態(tài)噴頭與北斗定位的創(chuàng)新，使單日養(yǎng)護面積突破2000平方米，而水資源消耗卻直降40%。

　　這種效率創(chuàng)新始于隧道的“骨骼塑造”。當(dāng)模塊化土工布如第二層皮膚般緊密貼合側(cè)墻時，檢樁輔助工裝正在另一作業(yè)面大顯身手。在地質(zhì)復(fù)雜的斷層帶，檢測組帶著新裝備深入樁基：“以前在泥坑里檢測像走鋼絲，現(xiàn)在護筒和弧形踏板組成了‘移動安全艙’，還能自動調(diào)節(jié)檢測深度。”這套裝置使單日檢樁數(shù)量不僅得到了提升，而且聲測管破損率從15%歸零。它與鋼筋保護層檢測儀的聯(lián)動，讓混凝土耐久性達(dá)標(biāo)率突破95%，相當(dāng)于給隧道上了“終身保險”。

　　智能建造的魔法在隱蔽工程中也同樣愈發(fā)耀眼。在TRD施工監(jiān)控中心，北斗系統(tǒng)正在大屏上繪制“地下心電圖”，20余項參數(shù)實時跳動。這種將人工經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)算法的突破，使單樁施工成本直降15%，成樁合格率鎖定99%——相當(dāng)于每100根樁僅允許1根鉛筆粗細(xì)的偏差。

　　滬渝蓉項目始終踐行“科技興企”戰(zhàn)略，通過技術(shù)攻關(guān)與工藝優(yōu)化，解決了隧道明挖段、拱形斷面施工中的多項技術(shù)瓶頸。并通過產(chǎn)學(xué)研深度融合，形成“技術(shù)攻關(guān)-成果轉(zhuǎn)化-產(chǎn)業(yè)應(yīng)用”的創(chuàng)新鏈條。項目負(fù)責(zé)人表示：“創(chuàng)新是驅(qū)動工程品質(zhì)提升的核心動力。之后要繼續(xù)深化產(chǎn)學(xué)研合作，推動更多科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，為高鐵建設(shè)注入更多智慧動能。”

　　截至目前，項目累計獲14項國家專利、4項計算機軟件著作權(quán)，發(fā)表多篇核心技術(shù)論文以及QC技術(shù)成果，涵蓋智能施工、精準(zhǔn)監(jiān)測、綠色養(yǎng)護等領(lǐng)域。從北斗高精度成孔管控到自行走噴淋養(yǎng)護體系，從模塊化臺車到數(shù)字化檢測裝備，多項成果填補行業(yè)空白，并成功應(yīng)用于重載鐵路、復(fù)雜地質(zhì)隧道等場景，實現(xiàn)效率、質(zhì)量、安全的全面提升。下一步，項目部將持續(xù)深化產(chǎn)學(xué)研協(xié)同，推動技術(shù)成果向更廣領(lǐng)域輻射，以創(chuàng)新引擎驅(qū)動高鐵建設(shè)邁向更高品質(zhì)、更高效率的新臺階。

1、噴淋養(yǎng)護