|
【我身邊的工匠】高鐵筑夢人 ——記崇憑鐵路項目副總工程師湯宣鶴
在浩瀚的祖國南疆大地上，崇憑鐵路猶如一條新起的巨龍，蜿蜒穿行于山川之間。在此項工程建設中，湯宣鶴擔任新建崇左至憑祥鐵路四標項目副總工一職，肩負著建設崇憑鐵路工程的重任。
湯宣鶴，80后的江西人，工程師，一個典型的中國中鐵建設者，短發(fā)，雙眼炯炯有神，皮膚因長期戶外工作而顯得有些黝黑。他不算健壯的身影，常常出現(xiàn)在施工現(xiàn)場，他的眼神，總是透露出堅定和決心，就像崇憑鐵路線上的那些山峰一樣，棱角分明，不可動搖。他的手中，總是拿著圖紙、本和筆，那是他的日常工作中的“武器”，每天的工作都像是在“戰(zhàn)斗”，緊張而刺激。不了解他的人也許會懷疑他的能力，但是了解他的人或者跟他接觸過的人，無不被他的品格和敬業(yè)所折服。
心系團隊情系業(yè) 以身作則樹榜樣
湯宣鶴曾在蒙河鐵路、貴陽金馬路、南寧機場隧道等多個項目經(jīng)驗累積，自2021年起，他擔任崇憑鐵路項目的副總工程師，在此期間，他深知施工技術(shù)管理的規(guī)范化和標準化對工程的重要性，將這些原則視為日常管理工作的根本。為確保施工現(xiàn)場每位技術(shù)員專業(yè)能力，湯宣鶴定期組織現(xiàn)場技術(shù)人員進行學習。他深知，高鐵項目施工難度大，尤其是橋隧占比93.3%崇憑鐵路，更是難上加難。因此在學習過程中，他總是結(jié)合項目的具體特點進行學習，使理論知識得以具體化。在日常工作中，他更注重實際操作和現(xiàn)場實踐的結(jié)合。利用空閑時間，他有針對性地將現(xiàn)場例子和實際數(shù)據(jù)引出，并鼓勵技術(shù)員們積極提出問題，分享經(jīng)驗，通過討論和交流，提高技術(shù)員們的學習興趣。
為確保新加入的“雛鳥”能夠盡快適應并融入到項目部這個大家庭，湯宣鶴精心挑選合適的老技術(shù)員和見習生、實習生開展“導師帶徒”活動，以一對一的方式結(jié)對，形成技術(shù)員邊工作邊學習，從而培養(yǎng)新技術(shù)員的技術(shù)水平和獨立工作能力。他堅信，“世上無難事，只怕有心人。”他每次到工地，都會帶領(lǐng)新成員到施工現(xiàn)場，打開圖紙邊向他們剖析工程細節(jié)。面對新人們的疑問，他總是耐心解答，鼓勵他們在實踐中邊干邊學，不斷提升自己。后期又根據(jù)每個人特點，制定詳細的培養(yǎng)計劃，讓新人迅速成長，快速地熟悉工作環(huán)境，并接替重要崗位工作。
夜色朦朧赴險途 英勇無畏渡難關(guān)
今年6月初，由于廣西連續(xù)強降雨導致湘桂線友誼段發(fā)生險情。面對這一緊急情況，湯宣鶴在接到項目領(lǐng)導緊急指示后，迅速行動，立刻率領(lǐng)工程部人員趕赴搶險現(xiàn)場。
在那個風雨交加的夜晚，湯宣鶴和他的隊伍毫不猶豫地投身于抗洪搶險的艱巨任務中。他們晝夜不停歇，在大雨傾盆的環(huán)境中與時間賽跑，力圖盡快排除險情。湯宣鶴那瘦小的身影，在寬大的雨衣下顯得格外顯眼，他冒雨奮戰(zhàn)在第一線，穿梭在人群和機械中，時而指揮機械填筑路基，時而高舉雙手輔助機械……在雨中連續(xù)16小時晝夜奮戰(zhàn)，他未曾喝過一口熱水，也沒有在臨時的休息棚中坐下來歇息，誰也數(shù)不清他究竟跑了多少次。直到第二天的清晨，險情排除，他疲憊地坐在路旁，這才意識到全身的衣服已經(jīng)被雨水浸透，雨靴內(nèi)也積滿了冰冷的雨水。他笑著對身邊的人說：“幸虧這是夏天，雨水雖冷，但還不至于讓人感到寒。”
夜晚，辦公樓里燈火逐漸稀疏，而湯宣鶴的辦公室內(nèi)依舊燈火通明。巨大的工作壓力，抽煙成了他必不可少羈絆，尼古丁成了他提神醒腦的依靠。每當夜深人靜，辦公室里只剩下他一個人他孤獨的身影。在這寂靜的時刻，他總是一人獨坐在電腦前，一口接一口地吞吐著煙霧。只有在吞云吐霧間，他的大腦才能獲得片刻的寧靜和休息。
為了確保6月21日那哮橋能夠順利完成其關(guān)鍵的轉(zhuǎn)體動作。湯宣鶴不給自己留下絲毫喘息的機會，全身心地投入到了跨鐵路轉(zhuǎn)體橋的施工準備工作之中。細致到每一個螺栓的檢查，每一段焊接的質(zhì)量確認，甚至是對轉(zhuǎn)體過程中可能出現(xiàn)的每一個微小變量的精準預測，每一處施工細節(jié)都被他反復斟酌。畢竟，這一轉(zhuǎn)體不僅僅是一個簡單的物理動作，它還承載著項目能否按期通車的重要使命，關(guān)乎著橋梁未來使用的安全性和可靠性。終于，在21日，經(jīng)過92分鐘的平穩(wěn)轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體橋結(jié)構(gòu)軸線與主橋線精確對接，轉(zhuǎn)體順利完成，徹底打通了全線架梁通道。這時的他才高興地說道：“距離乘坐高鐵又近了一步啊?！?/p>
勇?lián)厝涡膱远?心中謀略繪藍圖
工地，對于筑路人來說就是家，他也不例外。一年365天，其中有95%以上的時間都投入在工地。湯宣鶴的辦公室宛如一個小型的指揮中心，每一處細節(jié)都透露出嚴謹與高效。墻上掛著詳細的鐵路線路圖占據(jù)了顯眼位置，它不僅是工作指南，也是工作努力的方向。桌面上，各類規(guī)劃圖紙和文件堆積如山，每一份都承載著他對未來鐵路的心血和希望。
在鐵路施工過程中，技術(shù)創(chuàng)新與技術(shù)挑戰(zhàn)是相伴相生的。崇憑鐵路項目由于橋梁和隧道占比較大，加之地下暗河和巖溶溶洞眾多，施工難度和安全問題成為項目面臨的重要難題。為了確保隧道施工的順利進行，項目部專門成立了攻堅克難小組，作為項目副總工程師，他深知攻克這些技術(shù)難題的重要性。針對現(xiàn)場復雜的地形地貌，湯宣鶴與團隊進行了反復的試驗和研究，共同破解了一系列技術(shù)難題。通過團隊的不懈努力，不僅成功保障了隧道施工的安全，還很大程度上節(jié)省了土地資源，并顯著降低了對周邊生態(tài)環(huán)境的影響。值得一提的是，在這一過程中，團隊還成功研發(fā)了一種新型暗河巖溶隧道加固結(jié)構(gòu)，并獲得了實用新型專利。
在工作過程中，湯宣鶴廢寢忘食，對自己卻是粗心大意。他的雙鬢，不知何時已悄悄爬上了幾絲白發(fā)。有次，在周末加班時，他女兒給他打過來視頻電話。電話那頭他女兒稚嫩的聲音傳來：“爸爸，你什么時候回家??？我想你了，你能不能回來??？”聽到這句話，他的心突然一陣酸楚，他想起自己已經(jīng)很久沒有好好陪過家人了。他強忍著淚水，笑著回答女兒：“乖，爸爸忙完這個項目就回家，一定好好陪你完。”掛斷電話后，他重新投入到工作中。
就是這樣一個血氣方剛的“80”后，將自己的汗水揮灑在祖國廣袤大地，用青春譜寫著崇憑高鐵建設的贊歌。
工作中的湯宣鶴