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世界首座四線高速鐵路轉(zhuǎn)體鋼箱桁組合橋“華麗轉(zhuǎn)身”

時(shí)間:2024年08月30日    作者:張?zhí)剀?惠亞亞 張蓓 李冠生 李炳垚    來(lái)源:合新鐵路項(xiàng)目

 11-1、橋梁轉(zhuǎn)體后

 8月29日23時(shí)22分,在位于安徽省滁州市定遠(yuǎn)縣池河鎮(zhèn)的中鐵一局合(肥)新(沂)鐵路上跨京滬高鐵(72.2+72.2)米鋼箱桁組合梁施工現(xiàn)場(chǎng),歷時(shí)56分鐘,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)67度,成功完成轉(zhuǎn)體,在京滬高鐵上空上演“空中芭蕾”,為合新鐵路貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  跨京滬高鐵鋼箱桁組合梁,上跨位置距既有定遠(yuǎn)站405米,與京滬高鐵成69°交角,轉(zhuǎn)體噸位7500噸,為四線橋結(jié)構(gòu),采用高性能耐候鋼結(jié)構(gòu),箱桁節(jié)點(diǎn)間采用全焊接工藝形式,主梁采用異位拼裝后轉(zhuǎn)體的施工方法。這也是世界首座四線高速鐵路轉(zhuǎn)體鋼箱桁組合橋。

  京滬高鐵是世界上一次建成里程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路,同時(shí)也是我國(guó)開行列車最多、客流密度最大、上座率最高的高鐵線路??缇哞F鋼箱桁梁平行于京滬高鐵拼裝,(鄰近)營(yíng)業(yè)線施工及高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高,鋼桁梁全焊接施工技術(shù)及轉(zhuǎn)體工藝復(fù)雜,鋼桁梁安裝精度要求高,焊接質(zhì)量卡控嚴(yán)格,是合新鐵路重難點(diǎn)控制工程之一。

  為保證轉(zhuǎn)體及鐵路運(yùn)營(yíng)安全,施工單位認(rèn)真落實(shí)皖贛鐵路安徽公司不辱使命、拼搏奮斗、科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)的建設(shè)理念,從既有運(yùn)行鐵路路基穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)、鄰近既有鐵路基坑施工監(jiān)測(cè)、大噸位轉(zhuǎn)體稱重配重、高精度轉(zhuǎn)體施工、智能球鉸技術(shù)應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)化文明施工等方面開展技術(shù)攻關(guān),從前期策劃、涉鐵手續(xù)辦理、專項(xiàng)施工方案審批到樁基、承臺(tái)、轉(zhuǎn)體系統(tǒng),多次進(jìn)行方案優(yōu)化比選,并組織外部專家對(duì)超一定規(guī)模危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程進(jìn)行論證。同時(shí),為充分調(diào)動(dòng)參建員工勞動(dòng)熱情,全面掀起大干熱潮,自鋼箱梁施工以來(lái),先后組織開展勞動(dòng)競(jìng)賽3次,以競(jìng)賽促生產(chǎn)、以競(jìng)賽強(qiáng)管理,全力確保任務(wù)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

  在工藝工法創(chuàng)新方面,項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)悉心研究施工方案,優(yōu)化工藝工法,多次召開研討、論證會(huì),積極申報(bào)專項(xiàng)課題,并邀請(qǐng)行業(yè)專家到場(chǎng)指導(dǎo),組織開展焊接工藝評(píng)定實(shí)驗(yàn)。截至目前,已申報(bào)專利4項(xiàng),合理化建議1項(xiàng),優(yōu)化工藝工裝3項(xiàng)。

  此外,轉(zhuǎn)體前,項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)提前對(duì)轉(zhuǎn)體橋進(jìn)行了5度的試轉(zhuǎn)體,為正式轉(zhuǎn)體提供了精確參數(shù),確保轉(zhuǎn)體系統(tǒng)性能滿足轉(zhuǎn)體要求。

  中鐵一局黨委書記、董事長(zhǎng)郗宜君,總工程師吳回獲到場(chǎng)指導(dǎo)工作。皖贛鐵路安徽公司副總經(jīng)理張曉明,上海鐵路局相關(guān)部門及站段有關(guān)負(fù)責(zé)人,滁州市定遠(yuǎn)縣有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位有關(guān)負(fù)責(zé)人,以及中鐵一局合新鐵路各參建單位領(lǐng)導(dǎo)到場(chǎng)一同見證了大橋轉(zhuǎn)體全過程。

  據(jù)悉,合新高鐵建成后,將進(jìn)一步完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局,加強(qiáng)內(nèi)陸與沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)融合,對(duì)建設(shè)淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶,促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展,服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。

2、中鐵一局黨委書記、董事長(zhǎng)郗宜君一行現(xiàn)場(chǎng)檢查橋梁轉(zhuǎn)體準(zhǔn)備工作

中鐵一局黨委書記、董事長(zhǎng)郗宜君現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作

3、中鐵一局總工程吳回獲現(xiàn)場(chǎng)觀看橋梁轉(zhuǎn)體過程

中鐵一局總工程師吳回獲現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作

4、橋梁轉(zhuǎn)體前預(yù)備會(huì)議

橋梁轉(zhuǎn)體前預(yù)備會(huì)議

5、實(shí)時(shí)盯控橋梁轉(zhuǎn)體過程

實(shí)時(shí)盯控橋梁轉(zhuǎn)體過程

6、現(xiàn)場(chǎng)盯控

現(xiàn)場(chǎng)盯控

7、轉(zhuǎn)體過程

轉(zhuǎn)體過程

7-1、轉(zhuǎn)體現(xiàn)場(chǎng)

轉(zhuǎn)體現(xiàn)場(chǎng)

8、轉(zhuǎn)體過程中各保障小組嚴(yán)陣以待

轉(zhuǎn)體過程中各保障小組嚴(yán)陣以待

9、施工總結(jié)會(huì)

施工總結(jié)會(huì)

10、橋梁轉(zhuǎn)體前

橋梁轉(zhuǎn)體前

10-1、橋梁轉(zhuǎn)體過程中

橋梁轉(zhuǎn)體過程中

11、橋梁轉(zhuǎn)體后

橋梁轉(zhuǎn)體后

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