盤興高鐵正式開通運(yùn)營貴州“市市通高鐵”圓滿收官

時間：2025年11月28日????作者：張明，責(zé)任編輯：周平????來源：盤興鐵路項(xiàng)目部

　　11月28日，隨著G5356次列車從興義南站首發(fā)駛向貴陽北站，中鐵一局參建的盤州至興義高速鐵路正式開通運(yùn)營。

　　作為貴州省“市市通高鐵”的收官之作，盤興高鐵全長約99公里，橋隧比超90%，是目前貴州高鐵中橋隧比最高的線路。中鐵一局承建的盤興高鐵四標(biāo)段土建工程，正線全長18.08公里，主要工程包括1座車站（興義南站）、7座隧道、8座橋梁、8段區(qū)間路基。

　　面對橋隧多、線路縱坡大、地質(zhì)條件復(fù)雜等不利因素，中鐵一局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前謀劃、高效保障,明確施工生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)和重點(diǎn)工作，階段性細(xì)化工作重心及工序調(diào)整，加強(qiáng)施工資源配置，積極推廣應(yīng)用四新技術(shù)，先后自主創(chuàng)新改造了監(jiān)控量測標(biāo)小型機(jī)具、新型鋼桁架墩身施工平臺、鋼筋籠防偏移裝置等。同時與路局、建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等相關(guān)單位通力合作，順利完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

　　工程建設(shè)中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)制度，控制施工范圍，優(yōu)化取、棄土場和施工便道等臨時設(shè)施，采用道路硬化、植草植樹等防護(hù)措施，最大限度降低對生態(tài)環(huán)境的影響，修筑與山川同美的綠色生態(tài)鐵路。

　　盤興高鐵開通運(yùn)營后，貴陽至興義從4小時縮短至2小時以內(nèi)，貴陽與省內(nèi)8個市（州）中心城市一至兩小時高鐵交通圈正式形成，對完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)區(qū)域互聯(lián)互通，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。