熱度不減，“智”創(chuàng)未來(lái)！中鐵一局杭州機(jī)場(chǎng)高鐵3標(biāo)項(xiàng)目再迎觀摩

時(shí)間：2025年08月08日????作者：梁曉東殷孫偉柯麗汪道華溫瀅菲????點(diǎn)擊量： ????來(lái)源：

　　浙江杭州訊：8月5日，金華市市政工程協(xié)會(huì)組織的市政工程項(xiàng)目智能化建造現(xiàn)場(chǎng)觀摩活動(dòng)在中鐵一局杭州機(jī)場(chǎng)高鐵3標(biāo)項(xiàng)目部成功舉辦。作為短期內(nèi)的第三次觀摩聚焦，項(xiàng)目以智能建造領(lǐng)域的突出成果，持續(xù)彰顯著“智”造實(shí)力。

　　金華市建設(shè)工程質(zhì)量安全管理總站副書(shū)記、副站長(zhǎng)金永紅，金華市市政工程協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)馬文科、秘書(shū)長(zhǎng)陳其明等60余位業(yè)內(nèi)人士參加觀摩活動(dòng)，共同探尋智能建造的實(shí)踐路徑。

　　活動(dòng)伊始，觀摩團(tuán)在項(xiàng)目部會(huì)議室集中聽(tīng)取了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)工程概況的介紹，重點(diǎn)了解了項(xiàng)目基本情況、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程及總體進(jìn)度安排。隨后，全體人員共同觀看了項(xiàng)目宣傳片，直觀感受到項(xiàng)目創(chuàng)建橋梁精品工程的堅(jiān)定決心。在交流匯報(bào)環(huán)節(jié)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人以智能化建造為核心，系統(tǒng)呈現(xiàn)了項(xiàng)目在智能技術(shù)應(yīng)用、數(shù)字化管理等方面的創(chuàng)新舉措與實(shí)踐成果。匯報(bào)內(nèi)容既具前沿視野又含實(shí)操細(xì)節(jié)，引得觀摩團(tuán)成員頻頻舉起手機(jī)拍照記錄關(guān)鍵信息，大家對(duì)項(xiàng)目在智能化建造領(lǐng)域展現(xiàn)出的強(qiáng)勁實(shí)力給予了高度認(rèn)可和充分肯定。

　　匯報(bào)結(jié)束后，觀摩團(tuán)在南沙制梁場(chǎng)近距離了解智能化工裝設(shè)備的投入和使用情況。各類智能化設(shè)備和先進(jìn)工藝的應(yīng)用讓觀摩人員直觀領(lǐng)略到工藝工裝革新在提升效率、降低風(fēng)險(xiǎn)方面的顯著成效。

　　高效建造，“智”開(kāi)新局提效能

　　高效建造已成為驅(qū)動(dòng)行業(yè)升級(jí)的核心命題，而“智”造賦能則是打開(kāi)全新發(fā)展格局的關(guān)鍵鑰匙。項(xiàng)目部應(yīng)用的智慧造橋機(jī)主要由智能操控系統(tǒng)、承重桿件系統(tǒng)、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、自動(dòng)走型系統(tǒng)、作業(yè)安全防護(hù)系統(tǒng)、信息化監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)7個(gè)系統(tǒng)組成，是集液壓傳動(dòng)、數(shù)字監(jiān)測(cè)、智能操控等多項(xiàng)技術(shù)于一體的智能裝備體系，大幅提高了現(xiàn)澆懸臂連續(xù)梁自動(dòng)化、信息化和智能化的建造水平。

　　主要優(yōu)點(diǎn)：錨固數(shù)量少。智慧造橋機(jī)以后上橫梁為中心，翼緣板反頂輪為支點(diǎn)，受力結(jié)構(gòu)錨固數(shù)量較掛籃減少34個(gè)；行走速度快。行走系統(tǒng)預(yù)設(shè)軌道行程參數(shù)，遠(yuǎn)程控制行走姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)同步行走，整體工效提升25%；調(diào)模效率高。根據(jù)測(cè)量指令設(shè)置模板液壓系統(tǒng)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)快速調(diào)節(jié)定位，調(diào)模速度提升30%；防護(hù)有保障。安全防護(hù)系統(tǒng)設(shè)置“三層四通道”，基本實(shí)現(xiàn)作業(yè)通道全覆蓋、安全防護(hù)無(wú)死角；空間更寬敞。智慧造橋機(jī)錨固受力主要位于翼緣板，相較于掛籃梁面作業(yè)空間得到明顯提升。

　　勇立潮頭，“智”引方向拓前路

　　勇立技術(shù)潮頭，正是以“智”為舵開(kāi)辟全新方向。梁面激光整平機(jī)器人主要由掃描儀，激光接收器，主控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、整平頭等部分組成，通過(guò)建立基準(zhǔn)、感知高度、計(jì)算偏差、液壓驅(qū)動(dòng)、精確調(diào)平、刮平振搗、移動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)梁面整平。

　　這款搭載電池驅(qū)控平臺(tái)的機(jī)器人，堪稱混凝土施工的“智能工匠”，具備高精度、高效率、高質(zhì)量、省人工、自動(dòng)化五大優(yōu)勢(shì)。高精度即依托激光控制技術(shù)，可將平整精度控制在±2毫米內(nèi)，遠(yuǎn)超人工操作標(biāo)準(zhǔn)；高效率即憑借大覆蓋寬度與快速施工能力，大幅提升作業(yè)進(jìn)度；高質(zhì)量即高頻振搗提高混凝土密實(shí)度、減少表面缺陷；省人工即大幅減少傳統(tǒng)人工刮平所需的大量勞動(dòng)力；自動(dòng)化即內(nèi)置自動(dòng)找平功能，既減輕操作員勞動(dòng)強(qiáng)度，又降低對(duì)經(jīng)驗(yàn)技能的過(guò)度依賴，讓施工更穩(wěn)定可控。

　　敢闖敢試，“智”破難題創(chuàng)佳績(jī)

　　面對(duì)掛籃施工安全管控難題，必須憑借“敢闖敢試”的勇氣融入數(shù)字技術(shù)。項(xiàng)目部應(yīng)用的掛籃智能安全監(jiān)控管理系統(tǒng)由數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)后臺(tái)系統(tǒng)組成。數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)主要對(duì)掛籃錨固力、錨桿拉力、掛籃主構(gòu)架整體水平垂直度、掛籃移動(dòng)時(shí)油缸的壓力和前移量、澆筑混凝土溫濕度、環(huán)境溫濕度及風(fēng)速等進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)。當(dāng)所監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)警或者報(bào)警值時(shí)，發(fā)出聲光預(yù)警和報(bào)警信號(hào)，便于管理人員實(shí)時(shí)掌握施工情況，有效提高掛籃安全管控水平。遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)后臺(tái)系統(tǒng)分為PC端和移動(dòng)端兩部分，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，管理人員可通過(guò)云平臺(tái)遠(yuǎn)程查看施工情況，實(shí)時(shí)掌握施工進(jìn)度及安全狀況。

　　精益求精，“智”造梁場(chǎng)鑄精品

　　梁場(chǎng)作為預(yù)制梁施工的核心陣地，其管理水平直接關(guān)乎工程質(zhì)量與效率。在試驗(yàn)室，應(yīng)用溫濕度集中監(jiān)控系統(tǒng)、標(biāo)養(yǎng)室可視化窗口及PVC管道式噴霧加濕器、試驗(yàn)儀器二維碼標(biāo)識(shí)牌等創(chuàng)新設(shè)施。在信息化中心，梁場(chǎng)智慧管理云平臺(tái)通過(guò)對(duì)人員、物資、設(shè)備、箱梁生產(chǎn)過(guò)程、架梁作業(yè)、安全及質(zhì)量等全要素管控，實(shí)現(xiàn)制架梁的線上辦公模式。同時(shí)，基于“3D+GIS+BIM”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生可視化看板，管理人員可遠(yuǎn)程監(jiān)控全流程生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)智慧梁場(chǎng)的精益化管理。在鋼筋加工場(chǎng)，采用定位網(wǎng)自動(dòng)焊接系統(tǒng)，能夠保證定位網(wǎng)孔徑均勻，誤差滿足2mm要求，可批量焊接，焊接速度快。在制梁存梁區(qū)，應(yīng)用智能割絲鑿毛設(shè)備，由鋼絞線割絲機(jī)械臂代替人工割絲，提高了割絲質(zhì)量及施工效率，鑿毛機(jī)器人鑿毛效率是人工的4-5倍，且鑿毛質(zhì)量高。應(yīng)用智能壓漿、張拉設(shè)備，通過(guò)與梁場(chǎng)智慧控制中心對(duì)接實(shí)現(xiàn)了壓漿、張拉施工全過(guò)程的遠(yuǎn)程監(jiān)控，時(shí)間、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示，確保壓漿、張拉工序質(zhì)量可控。在物資庫(kù)房，應(yīng)用預(yù)埋件智能檢測(cè)平臺(tái)，智能檢測(cè)平臺(tái)精度達(dá)0.01毫米，工效2分鐘/塊，是人工檢測(cè)的4倍以上，實(shí)現(xiàn)了高效、減員、高精度檢測(cè)的目標(biāo)，為預(yù)埋件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)把好質(zhì)量關(guān)。

　　此次觀摩不僅是智能建造經(jīng)驗(yàn)方面的交流共享，更是對(duì)行業(yè)創(chuàng)新方向的有益探索。從智能設(shè)備的高效應(yīng)用到管理體系的數(shù)字化升級(jí)，項(xiàng)目在工藝工裝革新應(yīng)用、進(jìn)度管理體系、環(huán)水保管理體系等方面的成果，為市政工程企業(yè)提供了實(shí)踐參考。

　　中鐵一局杭州機(jī)場(chǎng)高鐵3標(biāo)項(xiàng)目部將繼續(xù)深化智能化技術(shù)應(yīng)用，以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、安全穿透式監(jiān)督管理、強(qiáng)基增效系列行動(dòng)等為有力抓手，系統(tǒng)推進(jìn)橋梁全工序工藝工裝的革新升級(jí)，著力提升施工智能化管控效能，為建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展積淀更多務(wù)實(shí)管用的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，助力行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型與變革邁向新臺(tái)階。

　　據(jù)悉，杭州機(jī)場(chǎng)高鐵3標(biāo)項(xiàng)目線路全長(zhǎng)9.691千米，位于浙江省杭州市錢(qián)塘區(qū)，主要工程為江東特大橋、錢(qián)塘高架站北咽喉特大橋和南咽喉特大橋，具有多跨市政道路水系、地質(zhì)復(fù)雜、征地拆遷難度大等特點(diǎn)。