【強(qiáng)基增效】現(xiàn)場(chǎng)安全穿透式管理助推西渝高鐵高質(zhì)量建設(shè)

時(shí)間：2024年11月11日作者：楊艷點(diǎn)擊量：來(lái)源：閆娜

　　中鐵一局西渝高鐵康渝段站前二標(biāo)段正線長(zhǎng)度達(dá)30.995公里，主要工程為“三隧三橋”，地處重慶城口縣及四川達(dá)州境內(nèi)。一分部承擔(dān)正線長(zhǎng)度10.513公里的“二橋一隧”主要工程，其中朱家山隧道全長(zhǎng)9958米，屬I級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，為西渝高鐵康渝段控制性工程之一，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工組織難度大。

　　為認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)鐵集團(tuán)、西昆公司、中鐵一局關(guān)于鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安全穿透式管理工作要求，分部進(jìn)一步細(xì)化舉措，強(qiáng)化執(zhí)行力度，將鐵路建設(shè)相關(guān)安全要求切實(shí)貫通至施工作業(yè)層，落實(shí)到施工作業(yè)一線，全力確保打通安全管理“最后一公里”。

　　安全清單似經(jīng)緯管理網(wǎng)格保安危

　　為切實(shí)把各項(xiàng)責(zé)任措施落實(shí)到“最基層、最末端、最小單元”，實(shí)現(xiàn)“清單化”管理為目的，分部結(jié)合西渝高鐵項(xiàng)目特點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、資源配置等情況，結(jié)合平面布置和專業(yè)分布，將管段內(nèi)工程劃分為5個(gè)管理單元，且針對(duì)朱家山隧道存在瓦斯、巖溶、突泥涌水、軟巖大變形等不良地質(zhì)情況，制作隧道《施工工序清單》《崗位工作任務(wù)清單》《風(fēng)險(xiǎn)管控清單》；為充分發(fā)揮技術(shù)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，將精通現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的技術(shù)人才納入管理單元，并將隧道工程每個(gè)管理單元配備“一長(zhǎng)四員”調(diào)整為“一長(zhǎng)五員”（網(wǎng)格長(zhǎng)、網(wǎng)格安全員、網(wǎng)格質(zhì)檢員、網(wǎng)格技術(shù)員、網(wǎng)格瓦檢員、網(wǎng)格班組長(zhǎng)），重點(diǎn)對(duì)施工方案落實(shí)、安全措施執(zhí)行、作業(yè)人員違章、應(yīng)急逃生、安全風(fēng)險(xiǎn)等實(shí)施清單化管理，并將崗位安全履職清單上墻、上板，既要?jiǎng)澢遑?zé)任范圍，更要穿透管理界限。

　　為加強(qiáng)安全責(zé)任單元管理人員隊(duì)伍建設(shè)，依托中鐵一局人才發(fā)展院培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，“送教上門”派出專業(yè)講師到鐵路施工一線，把鐵路建設(shè)相關(guān)安全要求落實(shí)到項(xiàng)目基層、貫穿到施工作業(yè)層。截至目前，分部共配備責(zé)任單元管理人員64人，通過(guò)培訓(xùn)100%持證上崗。

　　分部按照中鐵一局要求以“知風(fēng)險(xiǎn)、明職責(zé)、會(huì)操作、能應(yīng)急”為主導(dǎo)，制作一線崗位從業(yè)人員崗位風(fēng)險(xiǎn)清單、崗位職責(zé)清單、崗位操作卡、崗位應(yīng)急處置卡，通過(guò)教育培訓(xùn)、日常管理、嚴(yán)格獎(jiǎng)懲等方式，使一線崗位從業(yè)人員對(duì)自身崗位“兩單兩卡”記得住、說(shuō)得明、做得到，打通企業(yè)安全管理的“最后一米”，逐步實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”“我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。

　　班前講話不敷衍跟班作業(yè)穩(wěn)向前

　　分部認(rèn)真落實(shí)干部帶（跟）作業(yè)，堅(jiān)持“一切工作到掌子面”，每月對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研判，制定關(guān)鍵施工作業(yè)和高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)干部帶（跟）計(jì)劃，針對(duì)不同工序風(fēng)險(xiǎn)分層級(jí)帶（跟）班作業(yè)，帶（跟）班干部及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題及安全隱患。

　　“建立工作群后，溝通方便了很多。原來(lái)如果有交叉作業(yè)，既要給施工隊(duì)伍解釋說(shuō)明工作位置，又要聯(lián)系交叉作業(yè)的隊(duì)伍，非常耽誤時(shí)間，現(xiàn)在即便是好幾個(gè)交叉作業(yè)同時(shí)進(jìn)行，工作群內(nèi)班前講話、工作內(nèi)容、具體位置、安全問(wèn)題一下子全都說(shuō)得清清楚楚，既方便又高效，更減少了摩擦。”

　　為全力推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)安全穿透式管理為西渝高鐵建設(shè)提質(zhì)提效，分部積極利用互聯(lián)網(wǎng)+平臺(tái)，打破空間界限，扎實(shí)夯實(shí)班前講話這項(xiàng)固定動(dòng)作，要求各工點(diǎn)每天早點(diǎn)名必須開(kāi)展班前講話，并拍照記錄上傳至班前講話工作群；借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，根據(jù)劃分責(zé)任區(qū)域開(kāi)展安全隱患自查，讓安全隱患無(wú)處遁形，讓現(xiàn)場(chǎng)安全穿透式管理無(wú)處不在。

　　為推動(dòng)班前講話制度落實(shí)落細(xì)，分部結(jié)合實(shí)際制定了《班前安全講話獎(jiǎng)懲辦法》，將現(xiàn)場(chǎng)施工班組建設(shè)納入項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理體系框架中，分專業(yè)、分班組制定安全講話模板，以通俗易懂的語(yǔ)言講清楚本班風(fēng)險(xiǎn)、注意事項(xiàng)、應(yīng)急處置等，明確班前講話的內(nèi)容要求，對(duì)掌握情況采取現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)，有獎(jiǎng)競(jìng)答等形式提升作業(yè)人員掌握水平，對(duì)不落實(shí)、落實(shí)不到位的施工隊(duì)伍進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，切實(shí)將制度要求落到實(shí)處。這些舉措讓安全“聲音”直接傳達(dá)至現(xiàn)場(chǎng)施工的每一名工人，潛移默化提升了全體參建人員安全質(zhì)量意識(shí)，有效推進(jìn)施工班組與安全管理一體化建設(shè)。

　　安全教育成常事平安守護(hù)每一日

　　為縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理、推行穿透式管理工作，營(yíng)造全員參與，共同努力，全過(guò)程提升項(xiàng)目安全管理的良好氛圍。分部持續(xù)加強(qiáng)參建人員的安全教育培訓(xùn)管理工作，促進(jìn)全員知識(shí)技能的持續(xù)提升，不斷提高員工素質(zhì)、提升安全教育培訓(xùn)管理水平，推進(jìn)培訓(xùn)工作科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)、西昆公司及中鐵一局相關(guān)安全穿透式管理的要求，充分結(jié)合西渝高鐵當(dāng)前施工生產(chǎn)實(shí)際情況，分部按照分系統(tǒng)、分類別、分層級(jí)的原則組織開(kāi)展，建立和完善培訓(xùn)機(jī)制，合理配置培訓(xùn)資源，提升培訓(xùn)質(zhì)量，特制定了適用于西渝高鐵項(xiàng)目的《安全教育培訓(xùn)制度及實(shí)名制管理》制度，由安質(zhì)部組織對(duì)管理人員、特種作業(yè)人員以及新進(jìn)場(chǎng)的人員（包括轉(zhuǎn)崗人員）進(jìn)行三級(jí)安全教育培訓(xùn)、崗前安全教育培訓(xùn)和日常安全教育培訓(xùn)；對(duì)培訓(xùn)不合格、不能勝任本崗位工作的人員進(jìn)行調(diào)崗、清退。

　　由于現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍綜合素質(zhì)普遍不高，牢記并準(zhǔn)確理解現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)規(guī)范往往不是件易事兒，為更直觀地筑牢施工人員“萬(wàn)一有危險(xiǎn)”安全意識(shí)，根除“萬(wàn)一不出事”的僥幸心理，分部安質(zhì)部精心選取事故案例，通過(guò)觀看安全教育警示片、宣傳片、宣講事故案例、談安全心得等多種形式，促進(jìn)參建人員安全意識(shí)和自保互保意識(shí)不斷提升，且針對(duì)朱家山瓦斯隧道，化繁為簡(jiǎn)，穿透刻板，制作了“瓦斯隧道安全八條規(guī)定”和“瓦斯檢測(cè)注意事項(xiàng)”等通俗易懂、朗朗上口的“口訣”小卡片，下發(fā)至現(xiàn)場(chǎng)管理人員及作業(yè)班組，極大推動(dòng)一線員工安全管理紅線意識(shí)內(nèi)化于心、外化于行。

　　中鐵一局西渝高鐵康渝段站前二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部將持續(xù)構(gòu)建現(xiàn)場(chǎng)安全穿透式管理長(zhǎng)效機(jī)制，系統(tǒng)總結(jié)在現(xiàn)場(chǎng)安全穿透式管理上存在的不足與缺陷，積極學(xué)習(xí)兄弟單位好的經(jīng)驗(yàn)與做法，為西渝高鐵安全生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，確保安全質(zhì)量受控。