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京福項(xiàng)目部CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道路外模擬段試驗(yàn)取得成功
近日，京福客專項(xiàng)目部CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道路外模擬段試驗(yàn)取得成功，經(jīng)局項(xiàng)目部、監(jiān)理組、業(yè)主方代表等多家單位組織對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行驗(yàn)收，評(píng)價(jià)合格，達(dá)到了預(yù)期的施工效果。
為早日完成CRTS I型雙塊式無砟軌道先導(dǎo)段施工作業(yè)目標(biāo)，繼而全面掀起無砟軌道施工高潮，京福項(xiàng)目部于6月16日成立了“無砟軌道先導(dǎo)段推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組”，組建了“無砟軌道施工架子隊(duì)”，并于當(dāng)日召開了無砟軌道先導(dǎo)段施工動(dòng)員大會(huì)，自此，無砟軌道轉(zhuǎn)序施工拉開了序幕。同時(shí)，為確保無砟軌道施工質(zhì)量，以科學(xué)的數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)，也為使無砟軌道施工架子隊(duì)管理人員相互協(xié)調(diào)、熟悉施工流程，合理組織安排現(xiàn)場(chǎng)施工，京福項(xiàng)目部在線路外范墩坪特大橋右側(cè)“5-2鋼筋加工廠”內(nèi)組織實(shí)施了18米長(zhǎng)的路外模擬試驗(yàn)段。根據(jù)無砟軌道結(jié)構(gòu)施工的難易程度，特按照曲線設(shè)超高地段的橋梁CRTS I型雙塊式無砟軌道類型進(jìn)行施做，對(duì)單梁式軌排框架法工藝工裝精度進(jìn)行了驗(yàn)證，對(duì)施工人員操作技能進(jìn)行了培訓(xùn)。
路外模擬試驗(yàn)段自6月19日開始施工底座板，6月26日完成道床板施工，歷時(shí)8天。在施工過程中，項(xiàng)目班子成員、技術(shù)、安質(zhì)、試驗(yàn)人員、現(xiàn)場(chǎng)帶班員全過程盯守，全面參與，掌握單梁式軌排框架法各道工序施工的先后順序及質(zhì)量控制要點(diǎn)。在試驗(yàn)期間，外方監(jiān)理、中方監(jiān)理、局項(xiàng)目經(jīng)理部、京福閩贛公司南平指揮部等單位均到現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)。對(duì)檢查過程中發(fā)現(xiàn)的各項(xiàng)問題，項(xiàng)目部都一一進(jìn)行了改進(jìn)、優(yōu)化處理，最終圓滿完成了無砟軌道路外模擬試驗(yàn)段的演練工作。經(jīng)后期養(yǎng)護(hù)，試驗(yàn)段歷時(shí)半月余全部完成。
在這次路外試驗(yàn)段施工過程中，所有無砟軌道先導(dǎo)段參建人員均全過程參與了現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)和實(shí)踐操作，獲得了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，大家對(duì)CRTSI型雙塊式無砟軌道有了更直觀的認(rèn)識(shí)，使各個(gè)施工班組熟悉了工裝設(shè)備操作流程、控制要點(diǎn)，使技術(shù)人員掌握了各類檢測(cè)儀器設(shè)備的調(diào)試和使用，同時(shí)也驗(yàn)證了工裝設(shè)備的施工精度、現(xiàn)場(chǎng)各道工序銜接的順序等。
路外試驗(yàn)段試驗(yàn)成功后，京福項(xiàng)目部將迅速在九臺(tái)山隧道內(nèi)施做150米的線上試驗(yàn)段，作為先導(dǎo)段工程，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)一局管段內(nèi)無砟軌道工程率先開工。
施作成型后的無砟軌道路外試驗(yàn)段
