7月13日，由中鐵一局城軌公司承建的廈門地鐵3號線南延段廈門大學站至廈大白城站區間左線盾構隧道順利貫通。這是繼區間右線、廈大白城站至曾厝垵站區間雙線貫通后，項目貫通的第四條盾構隧道，標志著區間雙線全面貫通。

　　廈門大學站至廈大白城站區間左線沿環島南路、大學路敷設，全長1738米。該區間地質條件復雜，安全風險高、施工難度大。盾構機需下穿廈大白城過街通道、演武大橋、白城高架、廈大白城天橋、廈大地下車行道等高度敏感結構物，穿越重大風險源西大溝雨水壓力管道，并側穿廈大建南樓群文物保護區、廈大海濱樓及近距離側穿廈大訪客中心圍護樁，給盾構掘進帶來了極大挑戰。

　　針對工程風險，技術團隊精準施策，制定了“道路防塌陷八項措施”“地面動土管控八項原則”“上軟下硬九不推”以及盾構施工卡控紅線等一系列管控原則，順利完成了在復合地層、砂層中下穿建（構）筑物的盾構施工任務。項目依托每日變形監測系統、人工巡視、智能視頻監控、微動探測技術及多方位高頻雷達掃描技術，對沿線實施24小時“CT級”掃描，動態調控掘進參數。同時通過地質鉆機補勘與超前地質預報，形成“三維一體”勘探網，精準預判孤石與基巖突起段，最終安全穿越了風險區。此外，項目還創新應用霧炮除塵和噪聲監控系統，開展“靜音行動”社區共建，將施工對旅游熱點區的影響降至最低。通過配備揚塵噪聲監測儀、霧炮降塵設備和盾構渣土壓濾系統，實現了盾構渣土外運的“零污染”。

參建員工慶祝盾構貫通