近日，隨著“民說壹號”盾構機在接收端坊明路站破洞而出，中鐵一局承建的無錫地鐵5號線8標坊明路站與新陽路站之間的首條盾構隧道成功實現貫通。

　　本次貫通的坊明路站～新陽路站區間左線全長約1769.11米，線路自新陽路站始發，沿泰伯大道向西掘進，最終抵達坊明路站。盾構施工過程中面臨三重挑戰：一是區間內軟硬不均土層的復雜地質環境；二是掘進線路需連續穿越11處重大風險源；三是該區間連接兩座裝配式車站，接收端坊明路站需要做好場地協調工作。

　　為確保區間順利貫通，建設團隊迎難而上，憑借系統化的技術保障與風險管控措施，精準化解了掘進施工三大難點。項目選用的全新制造土壓平衡盾構機發揮了關鍵作用，其多重密封、超前探測、大功率注漿及智能監控平臺等功能，為精準穿越復雜地層提供了“硬核”支撐；嚴格執行規范要求，逐一攻克重大風險源專項方案論證、端頭加固效果檢驗、降水深度控制、洞門密封安裝等20項關鍵節點驗收程序，并在盾構接收前創新設置兩道二次注漿環箍，有效隔絕盾構機后方地下水；強化了與接收站的施工協調與工序對接，確保盾構接收環節配合緊密。

參建員工慶祝盾構貫通

盾構機接收