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解鎖地鐵“智”造新模式!中鐵一局無(wú)錫地鐵裝配式車站迎來(lái)全省觀摩

時(shí)間:2025年04月23日    作者:湯佳佳 劉家琦 龔壹洋  點(diǎn)擊量:

  4月22日下午,江蘇省城市軌道交通裝配疊合式地下車站精細(xì)化管理現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì),在中鐵一局承建的無(wú)錫地鐵5號(hào)線新陽(yáng)路站項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)隆重舉行。

  本次觀摩會(huì)由江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)、無(wú)錫市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、無(wú)錫市市政和園林局及無(wú)錫地鐵集團(tuán)主辦,無(wú)錫市市政工程質(zhì)量監(jiān)督管理中心和中鐵一局等單位聯(lián)合承辦。來(lái)自全省軌道交通領(lǐng)域的建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位的200余名代表齊聚一堂,共同觀摩交流裝配疊合式技術(shù)在江蘇省地鐵車站建設(shè)中的首次大規(guī)模、系統(tǒng)性應(yīng)用。中鐵一局副總經(jīng)理張劍,城軌公司黨委書記、執(zhí)行董事王黨庫(kù),副總經(jīng)理薛彬,安全質(zhì)量總監(jiān)孟綏寶,工會(huì)主席、副總經(jīng)理樊嘉棟參加活動(dòng)。

  作為江蘇省首個(gè)大規(guī)模應(yīng)用裝配疊合式技術(shù)的地鐵車站項(xiàng)目,中鐵一局承建的5號(hào)線8標(biāo)新陽(yáng)路站設(shè)計(jì)采用了“兩端現(xiàn)澆、中間裝配”的混合結(jié)構(gòu)形式,預(yù)制裝配率達(dá)到了90.2%,充分結(jié)合裝配式結(jié)構(gòu)的快捷高效性與現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的優(yōu)秀防水性能,以其“智能建造、綠色低碳”的核心理念,為全省乃至全國(guó)城市軌道交通建設(shè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),提供了一個(gè)可借鑒、可推廣的“無(wú)錫樣本”。

智慧賦能 精細(xì)管理鑄就行業(yè)標(biāo)桿

  觀摩交流會(huì)上,無(wú)錫地鐵建設(shè)公司作了《無(wú)錫地鐵裝配式地下車站精細(xì)化管理》交流報(bào)告,中鐵一局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人分享了《裝配疊合式地下車站施工精細(xì)化管理》的經(jīng)驗(yàn)做法,與會(huì)人員集中觀看了裝配疊合式地下車站施工工藝視頻。

  隨后,觀摩團(tuán)深入無(wú)錫地鐵5號(hào)線8標(biāo)新陽(yáng)路站施工現(xiàn)場(chǎng),實(shí)地察看了裝配疊合式車站的結(jié)構(gòu)實(shí)體、預(yù)制構(gòu)件的存放與吊裝準(zhǔn)備區(qū)、以及智能化施工裝備的運(yùn)行情況。

  在裝配施工區(qū)域,由項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的多功能龍門吊、能夠?qū)崿F(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)的專用吊具以及智能拼裝臺(tái)車等大型設(shè)備巍然矗立。大家紛紛駐足察看,拍照記錄,近距離觀察構(gòu)件接口的細(xì)節(jié)、節(jié)點(diǎn)處理的工藝以及整體成型的效果,并就設(shè)備性能、技術(shù)參數(shù)、實(shí)際應(yīng)用效果等問(wèn)題與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員展開(kāi)了互動(dòng)交流。

  “如此龐大的預(yù)制構(gòu)件能夠像‘搭積木’一樣,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的安裝,確實(shí)令人震撼!”與會(huì)的觀摩代表表示,“新陽(yáng)路站項(xiàng)目不僅展示了裝配式技術(shù)的優(yōu)勢(shì),更展示了一套完整精細(xì)的管理體系,從設(shè)計(jì)優(yōu)化、構(gòu)件生產(chǎn)、智慧工地到質(zhì)量安全管控,形成了一個(gè)全流程的閉環(huán)。”

裝配升級(jí) 智能建造實(shí)現(xiàn)高效環(huán)保

  在車站建設(shè)過(guò)程中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深度應(yīng)用BIM建模技術(shù),對(duì)車站結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維建模和虛擬建造仿真。通過(guò)BIM模型,實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)施工等各環(huán)節(jié)信息的無(wú)縫對(duì)接與協(xié)同優(yōu)化,為后續(xù)的高效、精準(zhǔn)施工奠定了基礎(chǔ)。

  在施工裝備方面,針對(duì)地鐵車站地下空間狹小、構(gòu)件尺寸大、安裝精度要求高等特點(diǎn),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了多功能龍門吊、360°旋轉(zhuǎn)式吊具、預(yù)制構(gòu)件安裝輔助用智能拼裝臺(tái)車等一系列專用施工機(jī)械。這些“量身定制”的智能化裝備,大大提升了吊裝效率和安全性,實(shí)現(xiàn)了預(yù)制構(gòu)件的精準(zhǔn)定位與安裝,有效保證了裝配結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量。

  “傳統(tǒng)的地鐵車站現(xiàn)澆施工,現(xiàn)場(chǎng)需要大量的模板、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等作業(yè),工序繁多,人工作業(yè)需求大。”中鐵一局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說(shuō),“采用裝配疊合式技術(shù)后,大部分結(jié)構(gòu)構(gòu)件在工廠預(yù)制完成,現(xiàn)場(chǎng)只需進(jìn)行吊裝和少量節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)澆連接。理想狀態(tài)下,可以減少現(xiàn)場(chǎng)約80%的人工作業(yè)量,有效縮短約20%的工期。同時(shí),現(xiàn)場(chǎng)建筑垃圾、粉塵和噪音也大大減少,真正踐行了綠色施工理念。”

產(chǎn)學(xué)研用 技術(shù)轉(zhuǎn)化應(yīng)用成果豐碩

  工程質(zhì)量和施工安全是地鐵建設(shè)的生命線。在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),搭建了覆蓋全面的智慧工地監(jiān)管系統(tǒng),集成了人員智能管理、設(shè)備智能管理、視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)功能。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù),實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)“人、機(jī)、料、法、環(huán)”等關(guān)鍵要素的實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)、可視化管控,達(dá)到智慧施工的目的。結(jié)合裝配式施工特點(diǎn),項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行“首件驗(yàn)收”“施工縫專項(xiàng)管控”制度,運(yùn)用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái),保障工程質(zhì)量和安全風(fēng)險(xiǎn)可控。項(xiàng)目先后榮獲“江蘇省智能建造試點(diǎn)項(xiàng)目”等多項(xiàng)榮譽(yù)。

  此外,圍繞裝配式車站的拼裝設(shè)備、施工工法等關(guān)鍵環(huán)節(jié),建設(shè)團(tuán)隊(duì)積極與設(shè)計(jì)單位、科研院校開(kāi)展合作,共同攻克了節(jié)點(diǎn)防水、疊合層抗裂等關(guān)鍵技術(shù)難題,累計(jì)獲得了各類專利103項(xiàng);總結(jié)提煉形成的《裝配疊合整體式地下車站施工工法》成功獲得省部級(jí)工法認(rèn)證,其BIM技術(shù)應(yīng)用成果也榮獲了“秦漢杯”BIM應(yīng)用大賽二等獎(jiǎng)。在質(zhì)量管理方面,項(xiàng)目還斬獲了無(wú)錫市QC成果7項(xiàng)、陜西省Ⅰ類QC成果1項(xiàng)、江蘇省QC成果4項(xiàng),充分展現(xiàn)了在質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)方面的實(shí)力。

  基于新陽(yáng)路站的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),建設(shè)團(tuán)隊(duì)積極參與了7項(xiàng)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制工作,將項(xiàng)目建設(shè)中的創(chuàng)新成果和成功經(jīng)驗(yàn),轉(zhuǎn)化為可供行業(yè)共享的技術(shù)規(guī)范,有效填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在裝配疊合式地鐵車站建設(shè)領(lǐng)域的多項(xiàng)技術(shù)空白,為該技術(shù)的進(jìn)一步推廣應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  無(wú)錫地鐵5號(hào)線全長(zhǎng)約29.5公里,設(shè)站24座,均為地下車站。線路途經(jīng)無(wú)錫濱湖區(qū)、梁溪區(qū)、新吳區(qū),串聯(lián)唐城、黿頭渚景區(qū)、蠡湖未來(lái)城、中心老城區(qū)、旺莊、梅村等區(qū)域,是一條旅游、文化、經(jīng)濟(jì)的骨干線路,對(duì)進(jìn)一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)具有重要作用。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

觀看展板及模型

觀看實(shí)體質(zhì)量

自主研發(fā)的拼裝臺(tái)車

成型車站

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