3月7日，武漢軌道交通十二號線建設運營有限公司建管二部2026年工作會在武漢召開。中鐵一局副總經理李秀君，城軌公司黨委書記、董事王黨庫出席會議，并到12號線江北段項目檢查指導工作。中鐵一局技術管理部副部長楊永強，湖北經營部總經理范立波，城軌公司總工程師黨西鋒、副總經理劉奇、顧問賀衛國參加項目施工推進會。

　　會議明確了12號線決戰首開段、攻堅二期段開通的核心目標，宣讀了年度建設計劃并組織簽訂工期、安全質量及黨風廉政責任書。作為參建單位代表，王黨庫在發言中表示，目前漢漢區間已全面進入攻堅沖刺階段，為確保按期實現貫通目標，城軌公司將從組織、技術、資源、安全四個維度全面強化保障，通過成立專項工作組靠前督導、組建泥巖掘進專項小組精準優化參數、超前儲備物資設備、嚴格落實“六項剛性舉措”提級安全管控等手段，全力以赴推進區間施工建設，堅守安全底線與質量紅線，堅決打贏盾構掘進攻堅硬仗，保障12號線按期通車，為武漢軌道交通高質量發展貢獻一局力量。

　　會后，李秀君參加項目晚交班會，為全體參建人員鼓舞士氣，指明攻堅方向。他強調，要充分發揮交班會作用，緊密圍繞施工生產細化每日任務，明確獎懲機制，及時互通信息，做到超前預想與主動服務保障，規避管理漏洞。要堅定信心擦亮企業品牌，面對漢～漢區間搶工嚴峻形勢與泥巖掘進難題，振奮精神，開動腦筋，將挑戰轉化為提升核心競爭力的機遇，堅決捍衛武漢市場。要嚴守安全底線，高度關注帶壓進倉、盾尾密封、大型設備拆解及交叉作業等高風險環節，提前編制專項方案并強化培訓，層層壓實責任，確保平平安安完成建設任務。

　　李秀君針對武漢地鐵12號線一期、二期項目作進一步專項部署，對后續工作提出三方面要求，一是全力抓好首開段收尾工程，組織專班專人推進團結大道站配套物業、汪家墩站收尾工作及缺陷整改、專項驗收與檔案移交工作，確保留守管理力量不減弱。二是高度重視收尾及搶工階段安全管理，樹牢靠前管理理念，各層級管理人員要深入現場填補監管空白，堅決防范松懈麻痹帶來的安全隱患。三是強化計劃執行與考核激勵，精細梳理后續節點并加強內外部溝通，建立嚴格的獎懲兌現機制，以鐵腕手段保持高效搶工態勢，不講客觀條件，堅決打贏通車保衛戰。

　　在漢漢區間專題推進會上，王黨庫結合當前形勢與節點要求，對下階段攻堅任務作出具體部署：一是要科學梳理施工籌劃，錨定節點目標。要求充分考慮泥巖掘進、進倉換刀、聯絡通道施工及大型設備拆解等關鍵線路上的不確定因素，制定科學緊湊的排期計劃，并配套完善勞動競賽與考核激勵機制，確保各級管理層與現場目標統一、步調一致。二是要強化資源統籌保障，提升商務管控效能。公司將對項目實行充分授權與全方位力量傾斜，在保障安全、進度與質量的前提下，全力加大各項關鍵資源的有效投入，確保現場施工無后顧之憂；同時商務團隊要主動作為，與業主保持高效溝通，依法合規做好項目各項經營確權工作。三是要堅定必勝攻堅信念，打造執行力團隊。全體參建人員要充分發揮企業在盾構領域的專業優勢，細化資源需求清單，層層壓實各工序環節的執行責任，以高度的使命感和責任感，堅決啃下江底掘進這塊“硬骨頭”，圓滿完成保通車攻堅任務。

　　作為武漢地鐵12號線開通運營的關鍵節點，漢鋼站至漢西路南站區間總長約2751米，采用泥水盾構法施工。自進場以來，項目團隊高效推進，僅用一個月便實現雙線盾構始發，目前左線累計掘進684.91米，右線掘進611.31米，開累完成47%。當前，區間施工處在關鍵攻堅階段，盾構機正下穿漢江，面臨礫砂與強至中風化泥巖復合地層的嚴峻考驗。建設團隊精準施策，對掘進參數及渣樣實行“每環一分析”，實時動態優化施工方案。同時，嚴格落實領導帶班與值班值守制度，強化施工安全管控，全力以赴提升掘進效率，向著貫通目標全速沖刺。

簽訂工期責任書

項目交班會現場