（商洛訊）12月18日，由公司承建的西十高鐵（陜西段）通信、災害專業首件工程順利通過驗收，標志著西十高鐵“四電”工程弱電系統建設邁入標準化施工新階段，為全線通信暢通與行車安全筑牢堅實基礎，進一步提速項目整體建設進程。

　　為保障首件工程建設質量，項目部提前精心編制《首件工程實施方案》及配套作業指導書，充分運用BIM技術對機房設備布局、線纜走向開展三維可視化排布，兼顧后期運維、擴容與檢修多重需求，成功實現施工模式從“經驗施工”到“數字建造”的高效轉變。

　　過程管控中，項目部推行關鍵資料“雙簽字+影像留存”制度，實現過程控制標準化；嚴格落實試驗檢測全流程規范，按照“見證取樣→現場封樣→按時送樣→第三方收樣→試驗室檢測→出具報告”的工作流程推進，確保各環節可追溯，全方位保障工程建設質量。

　　在施工工藝上，項目部精益求精、多措革新，打造高質量工程樣板。通信機房防火封堵全面升級，在傳統防火泥基礎上引入冷凝膠收口，有效解決防火泥易老化、變形、密封不嚴等問題，大幅提升防火封堵的耐久性與可靠性；通信引入間采用“壁裝層疊式盤留架”，對每根光纜單獨盤留、按用途定位排序，搭配透明式光纜絕緣盒，既便于故障搶修時快速定位、降低處置成本，又可免開蓋直觀核查內部連接狀態，大幅提升巡檢與應急處置效率；光纜成端工藝同步優化，束管按用途采用分色標識，以專用固線器替代傳統捆綁式固定，美觀實用，便于維護；光纖配線架ODF成端框及終端盒統一采用LC接口，在各配線子架下加裝尾纖預留框，徹底解決跳線后收容盤檢修難的痛點；防雷接地與工作保護接地統一接入3×30mm銅排制成的接地匯集排，固定于機柜底座邊沿，既減少冗余接線、提升走線架利用率，又讓機房配線整潔規范，便于后期檢修；電池架加裝防漏液托盤，有效規避電池漏液腐蝕、短路等風險，切實保障營業線運行安全。

　　本次驗收由西成客專陜西公司牽頭組織，國鐵集團、特邀專家及西安鐵路局、設計、監理、運維等單位共同組成專業評估組，重點對通信機房設備安裝、光電纜敷設、配線工藝及防災監控設備安裝等關鍵工序開展現場核查，對照國家鐵路技術規范完成全面綜合評定。經實地檢測與集中研討，評估組一致認定，該首件工程施工工藝規范精準、設備安裝合規達標、質量管控嚴謹到位，完全符合設計標準，可作為全線推廣的標桿樣板。

　　下一步，西十高鐵四電項目部將把首件樣板模式轉化為標準化作業規范，固化施工流程與工藝標準，以點帶面實現全線技術標準統一、工藝水平整體提升，全力推進西十高鐵精品工程建設。

　　驗收現場

　　配線工藝

　　蓄電池安裝

　　壁裝層疊式盤留架