5月2日，由中鐵一局承建的亞洲最大噸位轉(zhuǎn)體斜拉橋——榆林市科創(chuàng)新城科創(chuàng)五路上跨包西鐵路立交工程順利完成轉(zhuǎn)體球鉸安裝，為后續(xù)轉(zhuǎn)體施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　該轉(zhuǎn)體橋位于陜西省榆林市橫山區(qū)科創(chuàng)五路華城嘉苑北側(cè)，包括涉鐵段主橋及引橋，總長度419.5米。其中，主線高架橋主橋采用(92+128)米獨塔雙索面斜拉橋設(shè)計，采用轉(zhuǎn)體施工方法，轉(zhuǎn)體重量約為58000噸，是目前亞洲最大噸位的轉(zhuǎn)體斜拉橋。項目建成后，將極大地便利榆林市科創(chuàng)新城和高新區(qū)之間的聯(lián)系，促進城市路網(wǎng)與鐵路交通的融合，完善綜合交通運輸體系功能。

　　此次安裝的球鉸直徑7.8米、高1.1米，重100噸，承載力高達58000噸，是目前全國直徑最大、自重最重、承載力最強的球鉸。該球鉸采用了國內(nèi)獨有的四氟滑片專利技術(shù)，具有更小的摩擦系數(shù)、更大的承載力和更小的變形。此外，項目部采用特殊工藝對球鉸內(nèi)球面的滑片坑進行加工，確保滑片安裝后整體球面度誤差不超過1毫米，拼裝精度達到“毫米級”。

　　面對大重量大半徑吊裝、高精度安裝以及鄰近營業(yè)線施工等多重挑戰(zhàn)，項目部對球鉸的設(shè)計、制造、運輸、吊裝和安裝方案等進行了深入研究和反復(fù)論證，確保方案科學(xué)可行。同時，科學(xué)統(tǒng)籌現(xiàn)場施工生產(chǎn)，嚴(yán)格落實“一日一案”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化要求及鄰近營業(yè)線安全防護制度，確保球鉸安裝過程安全受控。

　　此外，中鐵一局項目還國內(nèi)首創(chuàng)性地在球鉸結(jié)構(gòu)上設(shè)計了注料孔，并通過“過程實時監(jiān)測、初凝偏差判斷”的方法，合理布設(shè)監(jiān)測元器件，構(gòu)建了動態(tài)監(jiān)測與超限預(yù)警平臺，可以根據(jù)數(shù)據(jù)波動所反映的振搗狀態(tài)，指導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)人員及時調(diào)整工藝，并根據(jù)初凝后的應(yīng)力偏差，識別可能的缺陷位置，進行及時補強，進一步提升球鉸安裝質(zhì)量。

　　“球鉸安裝是轉(zhuǎn)體橋施工中的重要節(jié)點，它的成功安裝就如同為橋梁精準(zhǔn)安裝了一個高性能的‘關(guān)鍵軸承’，能夠在橋梁轉(zhuǎn)體時，牢牢約束上部結(jié)構(gòu)的水平移動，有效分散豎向大噸位荷載，同時保證結(jié)構(gòu)在平面內(nèi)的超低摩阻的轉(zhuǎn)動。”項目負責(zé)人程曉剛介紹，“下一步，我們還將快速推進上承臺施工，大橋有望在年底轉(zhuǎn)體。”

　　上球鉸吊裝作業(yè)

　　上球鉸安裝

　　下球鉸吊裝作業(yè)

　　下球鉸安裝