4月底，在中鐵一局標段舉行的襄荊鐵路全線路基工程現(xiàn)場標準化交流會圓滿結(jié)束，現(xiàn)場副經(jīng)理龐小定懸著的心終于可以放下了。半個月前，他從一工區(qū)調(diào)到指揮部擔任現(xiàn)場副經(jīng)理，第一件工作就是塊硬骨頭——標準化快速推進14號段路基施工，迎接湖北鐵路集團組織的全線路基工程標準化現(xiàn)場交流會——然而，這已不是他第一次“救火”。

　　50天，現(xiàn)場面貌煥然一新

　　2023年8月，在廣州水務項目擔任副經(jīng)理的龐小定，被調(diào)到襄荊鐵路項目一工區(qū)，負責河灣大橋到巷子沖大橋之間7公里長的路基施工任務。當時中鐵一局標段推進滯后，路基段更是全標的掣肘，他的到來，肩負著期待和希望。

　　當時，已經(jīng)錯過施工的黃金季節(jié)，現(xiàn)場推進緩慢，龐小定到現(xiàn)場之后，迅速就發(fā)現(xiàn)了問題：首先，協(xié)作隊伍人數(shù)不夠，據(jù)他估算，現(xiàn)場作業(yè)人數(shù)還要再增加一倍才能滿足大干需要；其次，現(xiàn)場施工沒有遵從管理思路，當時的施工思路是“保首架”，在這個思路下，應該先從梁場倒著干起，但現(xiàn)場施工的實際情況是“哪里好干，先干哪里”；再次，現(xiàn)場管理和協(xié)作隊伍之間，部門和部門之間沒能擰成一股繩，尚未形成“一盤棋”。

　　在公司和項目領導的支持下，龐小定迅速協(xié)調(diào)各方資源組織上人，十天時間，現(xiàn)場作業(yè)人數(shù)就增加到170人?！叭说搅耍倪€要到?！饼嬓《ㄗ龅玫诙?，就是解決大家的“思想”問題。他把隊伍負責人叫到工區(qū)，讓大家“有困難，也提一提”，大家推心置腹，有什么問題擺到明面上解決。對于沒有明確的任務，也重新進行明確，對于干活時“挑肥揀瘦”的現(xiàn)象，也予以整飭，“給你的工作面你不珍惜，那就給別人，相當于壓縮了你的任務量！”，龐小定說道。接著，就是制定獎懲措施，嚴格獎懲。在他的“三把火”下，現(xiàn)場施工面貌煥然一新，遇到困難了，那就大刀闊斧地“改河改路”，再不是繞著走了。

　　那段時間，龐小定總是帶頭干在第一線，早上7點半不到就奔現(xiàn)場，中午就在工地上吃盒飯，有時候，晚上兩三點才能下班。大家在他的帶領下，熱情高漲、斗志昂揚，僅用了50天就完成了吊橋坪大橋的現(xiàn)澆梁施工任務和烏家凹大橋的下部結(jié)構施工任務，9月10日道岔連續(xù)梁施工完畢，11月23日烏家凹大橋架梁完成，成為全線首座完成架梁任務的大橋。

　　粗獷外表下，有顆精打細算的玲瓏心

　　在襄荊鐵路項目召開的月度施工生產(chǎn)推進會上，龐小定的發(fā)言得到八公司黨委書記、執(zhí)行董事秦定松的點名表揚。只因作為一名負責現(xiàn)場施工組織的副經(jīng)理，他的發(fā)言關注的卻是“算賬”的事。

　　龐小定雖生得一副粗獷的外表，干起活來風風火火，路這頭喊一嗓子，那頭就能聽見，但他還有一顆精打細算的心。他說，施工現(xiàn)場的成本管理責任具體落就在兩個人身上：一個是總工，方案出了問題是直接損失、大損失；另一個就是現(xiàn)場副經(jīng)理，現(xiàn)場管不好，成本會從你看不見的任何地方源源不斷流。而現(xiàn)場副經(jīng)理要管好成本，不外乎人機物：人，就是要提供工作面，讓工人每天有事干，不窩工；機械設備管理上，要有所區(qū)分，自有設備自己管，長租設備要定標準、定量；對于材料，更是要精打細算、精細把控，長期性的要早作打算、下好交底，臨時性的要及時把控，“不能讓模板曬太陽！”。

　　襄荊鐵路全長8.671千米的路基工程需要A、B組填料約50萬方。根據(jù)設計要求，在路基填筑施工時，每側(cè)的填土要先比設計規(guī)定寬出50厘米，等壓實后，再進行削坡處理。對這些削坡后的“廢料”，龐小定是看在眼里，“疼”在心上。他和物機部人員專門找了一塊場地，把每段路基削坡下來的填料都收集到一起，后續(xù)用在站場路基填筑上。截至目前，已經(jīng)收集約3萬噸的A、B組填料，累計為項目節(jié)約成本100多萬。

　　搶工期間，項目臨時租賃了一些挖機、吊車設備，龐小定為它們也量身定制了“精細管理”方案：他帶領物機部人員對臨時使用、頻次較低、工作量少的機械設備進行排查，或采用“勤租勤退”的方式，或根據(jù)情況按照小時或臺班計費，進一步減少機械窩工、工作量不飽和的現(xiàn)象，同時也節(jié)約了成本。“大家都在忙，都在搶工，眼里如果沒有成本意識，成本就白白流失了！”龐小定說道。

　　從“管一段”到“管全標”，大鐵項目副經(jīng)理要擔當

　　在來襄荊鐵路項目之前，龐小定已有在多個市政項目、較小規(guī)模項目擔任現(xiàn)場副經(jīng)理的經(jīng)歷。他說，干鐵路大線的副經(jīng)理，除了要會干活，更要有擔當。

　　為了不影響梁場春節(jié)后復工復產(chǎn)，亟需對924平米的施工場地進行硬化。年初，荊門地區(qū)連續(xù)遭遇持續(xù)低溫雨雪冰凍天氣，龐小定帶領十幾名工人冒著嚴寒，鏖戰(zhàn)了十余個小時，終于趕在大雪來臨前完成了場地硬化施工任務，為節(jié)后箱梁預制、架設打下了堅實基礎。

　　首架方向吊橋坪大橋（6*32）米道岔連續(xù)梁施工，巷子沖特大橋道岔連續(xù)梁搶工，曾祠堂特大橋改渠工程施工……急難險重任務現(xiàn)場，總能看見龐小定沖鋒在前的身影?！澳睦镉欣щy，龐小定就會在哪里，共產(chǎn)黨員的擔當精神在他身上得到了充分體現(xiàn)?！表椖奎h工委書記葛國強說道。

　　龐小定回憶以前在較小規(guī)模項目工作的時候，哪怕鋼筋沒有擺放整齊，自己都要上去歸置好，但現(xiàn)在要管理全標段，“思路”馬上要調(diào)整：每個工區(qū)現(xiàn)場都有具體的負責人、領工員，指揮部副經(jīng)理要做的就是合理將工作安排下去，由具體負責人落實，再去檢查驗收就好。這些副經(jīng)理、負責人中，有人工作能力強，有人能力較弱，能力較弱的，就要幫扶他，教會他怎么干。

　　“市政項目或小項目，活簡單，檢查少，工期也不緊；鐵路大線點多線長面廣、時間緊任務重，管理人員眼里沒活可不行?！饼嬓《ㄕf道。從管理區(qū)域到管理全標段，盡管龐小定肩上的擔子更重了，但他走得卻更堅定了。

　　龐小定（右二）和技術人員交流路基施工注意事項

　　龐小定（中）和現(xiàn)場人員交流施工注意事項