|
詳細信息
中鐵一局雄商高鐵項目首個128米大跨度連續梁順利合龍
（河北任丘訊）9月27日，由中鐵一局承建的雄商高鐵雄安特大橋跨趙王新河北槽大跨度連續梁順利合龍，本次合龍為項目第一聯128m大跨度連續梁，標志著雄商高鐵項目建設取得新突破。
自開工以來，項目先后克服汛期、高溫作業、跨河施工作業、大跨度掛籃安裝、大節段混凝土施工質量控制等重重困難。此次施工的雄安特大橋跨趙王新河北槽位于泄洪區域，先后受3次泄洪影響，導致連續梁工期不滿足施組架梁工期要求，項目為確保架梁通道暢通，將連續梁變更為大節段，由原來的單側17個標準懸臂節段變更為10個標準節段，節段長由原設計3m、3.25m、3.5m變更為4.5m和6m兩種節段，整體節省工期約80天。
項目牢固樹立打通架梁通道為主線的進度理念，精心組織、統籌安排，制定切實可行的安全技術措施和專項施工方案。并組織專家論證，每日召開現場進度分析會，對日計劃進行分析，及時調整人工、機械、材料、工序等調配，確保完成預定目標。在施工過程中，項目對掛籃施工、模板鋪設、鋼筋綁扎、預應力工程、混凝土澆筑、監控量測等工序進行全過程精細化管控，同步采取灑水降塵、便道修整、棄渣清除、降低噪音等措施，以實際行動踐行“文明施工、環保先行”的理念。
此次大跨度連續梁順利合龍，為即將開展的鋪架作業奠定了基礎，也為后續大跨度連續梁澆筑安全、質量管控工作提供了豐富的借鑒經驗。下一步，項目將繼續優化資源配置、緊盯關鍵環節，持續掀起大干實干快干生產熱潮，確保高質量完成年度各項目標任務，為實現按期履約提供保障。
據悉，跨趙王新河北槽連續梁計算跨度為72+128+72m，梁體為單箱室、變高度箱梁，橋梁總寬12.6m，全橋共設47個節段，整個橋梁混凝土用量高達6736.7m³。
施工現場
施工現場