不到5年的時(shí)間，黃燕寶靠著刻苦鉆研、勤奮務(wù)實(shí)，先后獲得公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“優(yōu)秀班組長(zhǎng)”、“杰出青年”稱號(hào)；集團(tuán)公司“卓越工程師”稱號(hào)、參與的QC小組獲陜西省工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組三等獎(jiǎng)；2020年先后獲得中華全國(guó)鐵路總工會(huì)“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆?、共青團(tuán)陜西省委“陜西省杰出青年崗位能手”。

　　2016年7月，畢業(yè)于蘭交大土木工程院的黃燕寶，在公司參加一周的培訓(xùn)后到鐵建公司黔張常項(xiàng)目見習(xí)。黔張常項(xiàng)目是新建鐵路工程，剛?cè)サ?天就因?yàn)榍话l(fā)大雨，參與了搶險(xiǎn)。

　　原來黔江區(qū)中塘跨河橋中間兩個(gè)橋墩被洪水沖塌，嚴(yán)重影響兩岸村民的生活和通行，政府要求在10天內(nèi)搶通。黃燕寶在項(xiàng)目書記張系峰的帶領(lǐng)下到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)常規(guī)施工方法要拆舊建新，根本無法滿足工期。他發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢(shì)為搶險(xiǎn)搶建方案進(jìn)言獻(xiàn)策，提出墩柱采用鋼管混凝土柱、梁采用鋼結(jié)構(gòu)來解決混凝土凝固周期長(zhǎng)的問題；又因和工友們同吃住，夜以繼日，嚴(yán)盯嚴(yán)控，在過程中優(yōu)化施工工藝，對(duì)既有墩身進(jìn)行加固，既節(jié)省時(shí)間又節(jié)省了材料。最終歷時(shí)8天完成了橋梁主體施工，項(xiàng)目部也因此獲得了地方政府地好評(píng)。黃燕寶得了到項(xiàng)目部的認(rèn)可，時(shí)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的楊繼武說：“這小伙挺機(jī)靈！”

　　 2016年8月開始，黃燕寶跟著師傅參與柴家堡隧道的施工技術(shù)和管理工作。柴家堡隧道為粉質(zhì)粘土淺埋、巖溶發(fā)育，施工難度大。黃燕寶晚上看圖紙，抄抄寫寫，白天拿著圖紙與現(xiàn)場(chǎng)對(duì)照，遇到自己想不通的地方就請(qǐng)教現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，標(biāo)標(biāo)畫畫。

　　柴家堡出口明洞施工時(shí)發(fā)生沉降，他第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并向主管及總工匯報(bào)，聯(lián)系設(shè)計(jì)、監(jiān)理等相關(guān)人員針對(duì)問題制定了相應(yīng)的處理方案，及時(shí)避免了施工事故的發(fā)生，保證了施工進(jìn)度的順利，也為柴家堡隧道率先貫通爭(zhēng)取了時(shí)間。

　　如果說柴家堡隧道是黃燕寶的入門時(shí)，香樹坪隧道就是他隧道管理的進(jìn)階時(shí)。

　　2017年開始，黃燕寶獨(dú)立負(fù)責(zé)香樹坪隧道進(jìn)口的施工技術(shù)管理工作。該隧道在進(jìn)洞后，有300多米連續(xù)下穿207省道和4000多平米的居民區(qū)，最小埋深約25米，且淺埋巖溶發(fā)育，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大。他提出在滿足施工需求的前提下，提前做爆破試驗(yàn)、調(diào)整鉆眼深度、裝藥量等參數(shù)以達(dá)到降低擾動(dòng)的目的；加強(qiáng)洞內(nèi)沉降觀測(cè)頻次和加大洞頂?shù)乇沓两当O(jiān)測(cè)；同時(shí)在爆破前后對(duì)居民區(qū)房屋變化情況進(jìn)行排查對(duì)比等措施以保護(hù)居民房屋少受侵?jǐn)_。黃燕寶建議該段洞內(nèi)增加中管棚超前支護(hù)措施獲得業(yè)主、設(shè)計(jì)單位的認(rèn)可，最終順利通過下穿段。

　　項(xiàng)目部的多項(xiàng)措施有力保護(hù)了該居民區(qū)的房屋安全，避免了的拆遷，為當(dāng)?shù)卣?jié)省拆遷賠償費(fèi)約7000多萬(wàn)元，為項(xiàng)目部二次經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造了有利條件。

　　“我們甘肅人的特點(diǎn)‘韌’，黃燕寶認(rèn)準(zhǔn)的事就會(huì)全力以赴。我們孩子出生前4個(gè)小時(shí)他才趕回來，多虧我在醫(yī)院上班，平時(shí)有同事照顧。2019年過完春節(jié)，我?guī)е?個(gè)月大的孩子到項(xiàng)目部看他，碰到項(xiàng)目大干和中國(guó)鐵路總公司檢查，結(jié)果你猜怎么著？”黃燕寶的妻子略帶嬌嗔，滿眼心疼地說：“他經(jīng)常忙現(xiàn)場(chǎng)，回來往往凌晨、還要整理資料，他教會(huì)我如何填寫、分類后，我趁孩子睡著了，幫忙補(bǔ)補(bǔ)資料。就我補(bǔ)的他還不放心，不管回來多晚，都要再檢查完才休息。”

　　“現(xiàn)在我辭職了。2019年4月13日，最疼他的外公去世，可鐵總紅線檢查項(xiàng)目部，他沒能趕回去，見老人最后一面?！笔G霞略帶傷感的說：“我覺得一家人在一起也重要，所以辭職全力支持他的工作?！?/span>

　　黃燕寶和妻子是高中同學(xué)，談到對(duì)黃燕寶的印象“可靠”是他們從相識(shí)至今的支撐，他們一路鼓勵(lì)、扶持實(shí)現(xiàn)了從校服到婚紗的極致浪漫。

　　2018年，中國(guó)鐵路總公司對(duì)黔張常路基試驗(yàn)段檢查中，因?yàn)辄S燕寶對(duì)檢查組所提問題全面而精確的回答，得到了檢查組組長(zhǎng)的表?yè)P(yáng)，并說“檢查了那么多條線，就這段路基最規(guī)范。”

　　從此，“規(guī)范”這兩個(gè)字就成了黃燕寶職業(yè)生涯的左右銘。

　　在隧道施工中，無損檢測(cè)即是體力活也是技術(shù)活。（隧道無損檢測(cè)是對(duì)初支、二村的厚度，保護(hù)層等多項(xiàng)內(nèi)容檢查。包括自檢、復(fù)檢，1條隧道累計(jì)檢測(cè)次數(shù)不少于6次。）和黃燕寶一起參與無損檢測(cè)的李朋朋回憶，隧道無損檢測(cè)正常由勞務(wù)隊(duì)伍配合，但因?yàn)橐e著重5至8公斤左右的無損檢測(cè)儀器，在高架上以2~3千米/時(shí)的速度平穩(wěn)、勻速前行，安全風(fēng)險(xiǎn)比較大，而且作業(yè)人員往往因?yàn)楦觳怖?，?dǎo)致上下抖動(dòng)，使儀器與測(cè)面接觸不密貼，就要重新開始，往往一段要經(jīng)過反復(fù)幾次檢測(cè)。黃燕寶為了提高效率和節(jié)約時(shí)間，同時(shí)保證工人安全，自己主動(dòng)上高架，扛著儀器與工人或同事全程參與了檢測(cè)。

　　3座隧道總長(zhǎng)2.4公里，共7條測(cè)線。二次襯砌檢測(cè)1次在無干擾的情況下需要3至4天才能完成。在檢測(cè)中，由于舉著檢測(cè)儀還要保證與測(cè)面密貼，所以舉久了就胳膊酸痛，黃燕寶咬牙堅(jiān)持，逐漸由開始的十幾米到最后的幾百米?！皺z測(cè)最頻繁的的那段時(shí)間，黃燕寶天天回來在胳膊上敷膏藥，一進(jìn)我們這屋子都一股麝香味?！迸c他同住的辦公室主任張萌說。

　　2018年下半年，黃燕寶主管路基施工，大范圍的路基巖溶及軟弱基地處理工程。他始終在一線盯控，全方位了解現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)地貌和溶洞發(fā)育情況并做好記錄，針對(duì)各種情況積極協(xié)助項(xiàng)目總工與各方溝通優(yōu)化施工方案。

　　至黔張常項(xiàng)目要開通前夕，黃燕寶白天忙現(xiàn)場(chǎng)，查漏補(bǔ)缺，晚上加班整理資料，累計(jì)整理竣工資料約1200盒。

　　項(xiàng)目開通后，黃燕寶一邊積極學(xué)習(xí)二級(jí)、一級(jí)建造師相關(guān)課程，一邊在項(xiàng)目職工夜校里，把自己的工作筆記拿出來和大家分享自己在隧道、路基管理中的經(jīng)驗(yàn)；自己掌握的隧道開挖工法、防排水系統(tǒng)、二襯、掌子面及施工流程。工作之余，黃燕寶為新來的年輕人講述自己從業(yè)經(jīng)歷，講項(xiàng)目部路基、隧道施工工藝、工法。

　　如今，黃燕寶在新中國(guó)第一條鐵路成渝鐵路旁又開始了新的奮斗征程，交談中得知，他已為二胎的孩子取名：黃宸宇（通成渝），這條見證他二胎孩子出生的鐵路，也將見證黃燕寶作為一名鐵路建設(shè)者的初心與使命。