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中鐵一局承建的許昌繞城高速涉鐵1標(biāo)工程項(xiàng)目轉(zhuǎn)體橋主墩樁基施工順利完成
4月3日，隨著最后一方混凝土緩緩注入樁身，由中鐵一局承建的許昌市繞城高速公路上跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體橋主墩樁基全部完成，標(biāo)志著轉(zhuǎn)體T構(gòu)樁基施工實(shí)現(xiàn)全面收官，即將進(jìn)入下部主體結(jié)構(gòu)“可視化”施工階段。主墩樁基的順利完工，為年底實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
許昌繞城高速涉鐵項(xiàng)目位于許昌市長(zhǎng)葛市（縣級(jí)市）和尚橋鎮(zhèn)新張營村，京廣鐵路長(zhǎng)葛站至蘇橋站區(qū)間。本項(xiàng)目全長(zhǎng)630米，采用主橋+引橋左右分幅設(shè)計(jì)，主橋采用(65米+65米)變截面預(yù)應(yīng)力混凝土T構(gòu)連續(xù)梁，逆時(shí)針轉(zhuǎn)體77度上跨京廣鐵路。
該橋在京廣鐵路上、下行側(cè)各設(shè)1個(gè)主墩，基礎(chǔ)采用16根直徑1.8米，樁長(zhǎng)65米的鉆孔灌注樁，主墩樁基施工鄰近鐵路營業(yè)線，具有作業(yè)面有限、技術(shù)要求高、施工工期緊、安全風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)。為穩(wěn)步推進(jìn)主墩樁基施工，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“安全第一 質(zhì)量為本”的原則，緊盯項(xiàng)目施工節(jié)點(diǎn)，合理調(diào)配資源，結(jié)合樁基地質(zhì)情況，采用“旋挖鉆+重力反循環(huán)鉆”及“重力反循環(huán)鉆+沖擊鉆”等兩種組合工藝進(jìn)行施工，解決了鉆進(jìn)困難、進(jìn)尺緩慢等難題，極大提升了施工效率。同時(shí)，在樁基澆筑過程中，項(xiàng)目部對(duì)到場(chǎng)后的混凝土進(jìn)行取樣分析，嚴(yán)格管控混凝土的出料時(shí)間和質(zhì)量品質(zhì)，實(shí)時(shí)監(jiān)控孔深，控制導(dǎo)管埋深及混凝土澆筑速度，為高效高質(zhì)地完成澆筑任務(wù)提供了保障。
許昌市繞城高速公路項(xiàng)目全長(zhǎng)約54.5公里，是國家城市群大通道永城至靈寶高速公路的重要組成部分、河南省高速公路“13445工程”切塊項(xiàng)目之一，也是許昌市內(nèi)部連通鄢陵縣、建安區(qū)、長(zhǎng)葛市和禹州市四組團(tuán)的快速通道。項(xiàng)目建成后，將對(duì)完善當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)體系、優(yōu)化當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸結(jié)構(gòu)具有重要意義。
合影
施工現(xiàn)場(chǎng)