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中鐵一局七公司隧道明棚洞改造項目新枳城隧道33米深樁完美收官
時間：2025年04月17日 作者：黃青青 張正乾 來源：明洞改造項目部
4月16日，中鐵一局七公司隧道明棚洞改造工程新枳城隧道施工成功完成一項關鍵任務，2號墩6號樁33米深的樁基安全成孔，并順利完成首樁澆筑，標志著該項目建設邁出堅實且極具意義的一步。
新枳城隧道位于涪陵區武陵山鄉小角包渝懷線白濤站至新白馬站區間新枳城隧道與新白馬隧道間，主要為覆蓋新白馬車站雙線中橋，總長約75米，分3跨設置，最大跨距31.50米，最高墩高28米，最深樁長37米?？v梁及墩距營業線橋梁凈距4.25米，采用鋼筋混凝土現澆。棚洞采用剛架結構+樁基礎，上部采用鋼混疊合梁，鋼結構采用工字型耐候鋼，橫梁距軌面凈距9.75米，洞頂設置25厘米厚C50防水混凝土現澆層及50厘米厚填土緩沖層。
面對復雜的地質條件，項目團隊精心籌備、科學規劃施工方案。技術人員運用測量儀器，精準定位樁孔位置，確保偏差受控；施工人員則24小時輪班作業，嚴格按照工藝流程操作旋挖鉆機，克服了地質復雜、地下水豐富等重重困難，穩步推進成孔進度。歷經數日奮戰，終于達到設計深度要求，33米深的樁孔筆直而規整，為后續工序筑牢根基。
在首樁澆筑過程中，項目團隊全程監控混凝土的坍落度、澆筑速度等關鍵指標，確保樁基質量過硬。此次首樁澆筑的圓滿完成，不僅檢驗了前期施工的精細程度，更為后續大規模樁基施工積累了寶貴經驗，提振了全體參建人員的士氣。
項目負責人楊天生表示：“2號墩6號樁的成孔與首樁澆筑，是新枳城隧道施工的一個里程碑，它標志著我們向最終目標又邁出了堅實有力的一步。接下來，我們將乘勝追擊，以安全為基石，以質量為準則，嚴控每一個施工環節，不斷優化每一個施工方案，向著項目如期竣工的目標全力沖刺！”
施工現場