5月8日，京雄商高鐵（河北段）首條500千伏超高壓電力線路“臺邑Ⅰ線”遷改完成，為京雄商高鐵跨大廣高速連續梁施工掃清了障礙。
京雄商高速鐵路雄安新區至商丘段（簡稱“雄商高鐵”）是我國高速鐵路網“八縱八橫”高速鐵路之京港（臺）通道的重要組成部分，是縱貫京津冀協同發展、雄安新區、長江經濟帶三大戰略的重要橋梁，線路途經3省9市25縣（區），長552公里，建設工期4年。按照河北省政府的安排部署，河北建投交通投資有限責任公司作為雄商高鐵（河北段）項目建設的省方出資人代表，同時負責河北境內“三電”及管線遷改工作。
“臺邑Ⅰ線”500千伏超高壓輸電線路呈西南偏北走向，在河北衡水棗強縣與雄商高鐵建設線路形成上跨越，原線路塔身高度低、跨越夾角小等均不符合高鐵建設要求。依據設計，將既有“臺邑Ⅰ線”93號至95號鐵塔區間的線路向東“搬家”，提升導線高度，擴大線路夾角后再接回既有96#鐵塔。通過遷改，將原有直線線路“打個彎”，巧妙地為高鐵在線路下方穿行創造了條件，并保證了電力設施和高鐵的安全運行。
500千伏線路電壓具有等級高，停電影響面廣，停電計劃批復難度大等特點。為確保在最短時間內完成施工任務，河北建投交通投資有限責任公司和雄安高鐵公司積極協調溝通各相關單位，全力推動相關手續的辦理，多次到現場召開推進會，推進重點工序落地，為按期完成控制性工程節點任務爭取了時間，創造了條件。
“時間緊、任務重、審批難。”中鐵一局電務公司項目現場負責人南江介紹，500千伏線路電壓具有等級高，停電影響面廣，停電計劃批復難度大等特點。為確保在最短時間內完成施工任務，河北建投交通投資有限責任公司和雄安高鐵公司積極協調溝通各相關單位，全力推動相關手續的辦理，多次到現場召開推進會，推進重點工序落地，為按期完成控制性工程節點任務爭取了時間，創造了條件。
項目部 “一邊等計劃，一邊抓施工”，3月初遷改工程進場，加班加點完成六基新鐵塔的24處基礎澆筑，為新組建鐵塔打牢根基，向整體工程順利實施邁出了第一步，4月28日相繼完成六基鐵塔組立，4月29日線路停電首日，正值“五一”勞動節第一天，箭在弦上、時不我待，一線施工隊員放棄節假日休息，集體上陣，以飽滿的激情吹響遷改攻堅號角。
遷改期間，施工現場頻遭大風天氣襲擾。為確保安全，雄商高鐵遷改項目部一是安排專人跟蹤天氣及時預警，購置測風儀現場實時測量，一旦風速過大，立即安排空高人員下塔躲避；二是遷改線路兩次上跨下方的10千伏電力線路，作業人員搭起6座過線架，用這樣的“金鐘罩”把下方線路保護得嚴嚴實實；三是導線架設時，派專人設置危險標識，臨時封鎖施工道路，防止意外發生。5月2日17點，最后一組四根導線，在牽引機的強大拖曳下，徐徐通過六基新塔橫擔，標志著遷改工程主體完成。5月3日至7日，相繼完成平衡掛線、引流線安裝、導線間隔棒安裝，探傷試驗和轉序驗收同步完成。5月8日，遷改線路一次送電成功。
“臺邑Ⅰ線”500千伏超高壓電力線路遷改，需拆除既有線路3基鐵塔和線纜13680米，新建耐張塔與直線塔各三座，架設導線18600米。該條超高壓電力線路遷改的順利完成，是雄商高鐵（河北段）完成的首條500千伏線路遷改，為雄商高鐵順利建設打下堅實基礎，為后續6條500千伏及以上超高壓電力線路的順利“搬家”起到了示范引領作用。
新線路俯瞰
新鐵塔組立
高空作業
施放引導繩
拆除舊線路間隔棒
