12月29日，中鐵一局二公司金甬鐵路右上金隧道進(jìn)口至斜井小里程順利貫通，歷經(jīng)569天。 

　　右上金隧道，全長4269米，與既有滬昆鐵路上金隧道斜向平行，無交叉，最近處距離既有線中到中僅37米，全隧采用控制性爆破，為全線控制性工程、Ⅰ級風(fēng)險(xiǎn)隧道。

　　金甬鐵路項(xiàng)目自開工建設(shè)以來，克服了征地拆遷、道路改移滯后，洞口和洞頂山塘水庫“水域占補(bǔ)平衡”政策影響以及新冠肺炎疫情帶來的種種困難。施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則，針對隧道圍巖情況，實(shí)時優(yōu)化施工方案，改進(jìn)施工工藝，克服了洞口危巖落石、圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育破碎坍塌掉塊、洞內(nèi)高溫高熱、爆破振動速度控制嚴(yán)格等施工難題，確保了工程安全質(zhì)量受控，實(shí)現(xiàn)了隧道安全順利貫通。

　　此次隧道的順利貫通，極大的鼓舞了項(xiàng)目員工的士氣,也為金甬鐵路后續(xù)鋪軌打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。