10月7日晚，沈陽跨渾河橋梁的顏值擔(dān)當(dāng)“南京橋”提籃拱在眾人的期待中順利合龍完成，沈陽又一地標(biāo)性建筑就此誕生。

　　由中鐵一局承建的南京橋改造工程總投資5.83億元，南起南堤路以南，北至二環(huán)路，主橋全長(zhǎng)550米。建設(shè)內(nèi)容包括主線橋梁擴(kuò)容改造，雙向6車道變?yōu)殡p向10車道、新建兩座提籃拱慢行橋、新建兩個(gè)定向匝道橋、新建一座框構(gòu)橋、將南堤路由雙向4車道改造為雙向8車道等。“南京橋”提籃拱施工為項(xiàng)目重難點(diǎn)工程之一。

　　為確保“南京橋”提籃拱順利合龍，項(xiàng)目部積極與遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院開展技術(shù)合作，對(duì)提籃拱橋進(jìn)行施工監(jiān)控。采用midas空間建模進(jìn)行整體受力仿真分析，結(jié)合ANSYS有限元細(xì)部受力分析，進(jìn)行結(jié)構(gòu)的全程受力分析。運(yùn)用徠卡TS55三維全站掃描技術(shù)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)提籃拱空間拼接。在橋梁關(guān)鍵部位布置應(yīng)力和線型觀測(cè)點(diǎn)對(duì)結(jié)構(gòu)全過程監(jiān)控。成橋的提籃拱橋線型和結(jié)構(gòu)受力均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。建成后的提籃拱在燈光照耀下美不勝收。

　　項(xiàng)目全體員工將繼續(xù)強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，砥礪前行，力保年底前橋梁主體通車，盡早減輕沈城交通壓力，為沈陽人民交上一份滿意的答卷。