2024年11月27日，中鐵一局二公司雄商高鐵跨大廣高速公路矮塔斜拉橋順利合龍，標志著全線跨度最大的橋梁建設(shè)取得了階段性勝利。

　　雄商高鐵上跨G45大廣高速公路矮塔斜拉橋，位于河北省任丘市北辛莊鎮(zhèn)。橋梁全長441.7m，主跨220m，塔高29m，中支點處梁高12m。主橋總體采用雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，采用塔梁固結(jié)、塔墩分離結(jié)構(gòu)體系，為全線重難點控制工程。

　　由中鐵一局承建的雄商高鐵XSZQ-1標段，在施工中創(chuàng)新應(yīng)用懸澆+現(xiàn)澆組合施工方法，不僅節(jié)約了工期，還提高了施工工效。在整個矮塔斜拉橋施工過程中，項目部針對深基坑、支架現(xiàn)澆、懸臂澆筑及斜拉索安裝等重難點施工工序，先后組織召開專家評審會7場，為項目按期完工做了充足的技術(shù)指導(dǎo)準備。

　　在施工過程中，項目通過創(chuàng)新工藝在現(xiàn)場的反復(fù)模擬試驗，利用BIM深化應(yīng)用技術(shù)進行圖紙審核、三維交底和空間坐標復(fù)核，為連續(xù)梁節(jié)段施工鋼筋碰撞檢查以及斜拉索錨塊三維坐標快速定位創(chuàng)造了有利條件。其中，“鐵路橋梁數(shù)字化管理與智能化建造技術(shù)”榮獲中國信息協(xié)會第四屆信息技術(shù)服務(wù)技能大賽建筑信息模型（BIM）應(yīng)用賽（團體）二等獎。

　　中鐵一局雄商高鐵站前一標項目三分部負責人姚勇介紹說：“項目在施工過程中，嚴格推行落實國鐵集團安全穿透式管理要求，深入開展風險分級管控及隱患排查治理雙重預(yù)防機制，把項目兩單兩卡相關(guān)安全要求落實到施工作業(yè)一線，有效遏制安全事故的發(fā)生，提升了項目整體安全管理水平。”

　　據(jù)悉，雄商高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，也是京港臺通道的重要組成部分，是助力建設(shè)“雄安新區(qū)”千年大計、促進沿線地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。其建成后將與商合杭鐵路等多條高速鐵路共同構(gòu)筑串聯(lián)華北、華中、華東、華南區(qū)域的南北向高速客運通道，對進一步完善國家高速鐵路網(wǎng)起到積極的促進作用。