終于在中鐵一局杭（州）德（清）城際市域鐵路土建工程Ⅰ標三工區項目見到尹洪澤，這和我想象中管著幾十個億大項目的區域負責人真的對不上號。他非常陽光儒雅，放在大學校園、你一定會以為他是一名大學老師。難怪二公司黨委書記、執行董事李永明評價尹洪澤用了六個字：熱情、睿智、好學。

　　尹洪澤很健談，一雙眼睛總是透著真誠沉穩與慧眼識人的光。走出校門在工作崗位已經12年的他，因為從事人力資源的職業素養，早已練就一雙識人、選人，直擊內心的火眼金睛。 

　　祖籍湖南的尹洪澤，有著湖南人特有的求真務實、求知欲旺的性格。從小又在陜西生活長大，雖然不是嚴格意義的上“鐵三代”；但是耳濡目染的他，也擁有中鐵一局踏踏實實做事的風格。2011年7月從西北政法大學人力資源管理專業畢業后，尹洪澤選擇了一局，參加工作分到中鐵一局原北京分公司北京地鐵7號線項目。

　　真正在項目開展工作后、尹洪澤突然感到所學的知識與公司管理差距還是很大，需要沉下心好好的歷練。同一批來的14位新員工，大多因為不適應、期望值與實際差距太大，陸陸續續跳槽離開了。這雖然讓尹洪澤萌生了想到外面的世界闖蕩一番的想法，但最終他還是選擇了堅持在工作崗位、堅守在中鐵一局。這些經歷讓他越來越沉穩，練就了透過諸多表象看清本質的能力，同時也明確了自己的職業規劃——那就是扎根在中鐵一局、成長在中鐵一局。

　　秉承著西北政法大學嚴謹、求實、文明、公正的校訓！他內心覺得這里就是自己發展的最好平臺。隨后他又報考了北師大的人力資源管理研究生，抓緊點滴時間不斷進行自我提升，自我完善。

　　“學為人師 行為世范”的北師大校訓，包含了學與行，理論與實踐，做學問與做人等諸多辯證關系。這對后來的尹洪澤性格塑造和人生定位非常大。一方面他接受著管理最新的理念，和同學們“頭腦風暴”、大家談論的都是北上廣投資之類的高大上的問題。但是具體到做事情的時候，尹洪澤卻在沿用中鐵一局二公司養成的踏踏實實的做事風格?，F代管理的思維模式與踏踏實實的做事風格二者結合起來，他認為才是比較完美的。

　　愛因斯坦曾說：不要向青年人灌輸生活的目標就是獲得習慣意義上的成功。人的價值應該體現于他能給予什么，而不在于他能獲得什么！在北師大人力資源管理研究生畢業的尹洪澤婉言拒絕了諸多公司拋來的橄欖枝，依然還是選擇了中鐵一局二公司。

　　2016年隨著企業整合，原中鐵一局北京分公司整體并入中鐵一局二公司。尹洪澤憑借出色的工作能力，挑起中鐵一局二公司人力（干部）部部長的重擔。人力資源管理可不是單純的調個人、搞個培訓那么簡單；可以說這是一個綜合性的工程。如何搭建團隊平臺，怎樣把班子合理匹配，最大限度的激活員工、團隊的正能量，這些都需要細致入微、潤物無聲的工作。

　　尹洪澤帶領本部門與機關各部門團隊密切合作，充分發揮所學，以優異的成績完成各項工作，順利實現企業重組整合、為二公司扭虧解困，持續穩定發展，連續進入中鐵一局優秀企業行列，奠定了堅實的人才基礎。通過在二公司搭建和完善人力資源管理體系，全公司干部員工、包括勞務派遣人員的精氣神一下提振起來。

　　尹洪澤與本部門團隊通過深入調研，結合人力資源管理的特點，針對全公司出臺了安全質量績效獎勵措施，得到公司領導班子的支持與肯定。安全質量是企業永恒的主題！安全質量績效獎逐月累加獎勵，既正面引導全體員工人人重視質量杜絕安全事故發生，又涉及每個員工的切身利益，收到了較好的效果。

　　工程測量和試驗是企業施工生產的兩條腿，他積極倡導二公司精測隊和中心試驗室重視參加職業技能競賽。要有與一流團隊同臺競技的自信，必須放手去博、給全公司一個驚喜！2017年5月尹洪澤帶隊到蘭州參加工程測量職業技能競賽，勇奪陜西省“中鐵一局杯〞工程測量職業技能競賽團體第1名；同年，二公司工程試驗競賽團隊也獲得“中鐵一局杯〞試驗競賽團體第一名，并包攬個人前三的優異成績。二公司測量、試驗競賽團隊雙雙被表彰，獲獎的勞務派遣員工及時被轉正，通過這個方式傳遞出公平公正的晉升通道，一下把全體員工學習練兵的熱情提振起來。特別是二公司數百名勞務派遣人員一下看到了希望。

　　一路走來，尹洪澤不斷汲取著京冀兩地的地域文化特色和中鐵一局深厚的歷史傳承，逐步形成了他沉穩、好學、執著、敬業的性格。個人的專業素養也得到極大的提升，在點點滴滴的積累中，他化繭成蝶，實現了自己的一次次蛻變！處理各種復雜關系的能力也開始得心應手。

　　正如著名作家丁玲的名言——人只要有一種信念，有所追求，什么艱苦都能忍受，什么環境也都能適應 。

　　2021年4月，尹洪澤被中鐵一局任命為二公司總經理助理，掛職二公司江浙區域負責區域營銷與生產工作；這項極具挑戰的工作讓不斷挑戰自我的尹洪澤真正跨出了舒適區。

　　剛進入這個市場。尹洪澤感覺自己就像一個門外漢。憑借著鍥而不舍的韌勁兒。他迅速熟悉江浙區域各市場招標辦法、規則和程序；把握本區域人文環境特點與項目運作方式。學習了解不同類型項目的工程技術方案，以便更好地參與項目管理活動。從人力資源管理角色補齊短板，第一時間轉換到市場營銷與施工管理中。

　　尹洪澤把自己的每天安排的滿滿的、走馬燈似的；上午拜見業主一波人，下午約見一波投融資客戶，篩選有用的信息。頂住壓力、經受了冷臉、耐得住尷尬。不斷反思自己做事風格是不是還有不上道的地方。他率營銷團隊積極參與股份（中鐵上投）項目跟蹤，緊跟中鐵一局華東指，加強對區域內設計院、代理公司合作，緊追嘉興交投鐵投等一批既有業主平臺，逐步提高在浙江市場的出現頻次。重點追蹤杭德市域鐵路、淮宿蚌鐵路、嘉興至楓南市域鐵路等一批輻射周邊、帶動片區相關衍生投資的營銷項目。

　　靠著自己的腿勤嘴勤腦勤！置身于這些年集團公司在地鐵領域打下的堅實基礎，頭頂著中鐵一局這塊閃亮的招牌！一年多來，尹洪澤帶領區域營銷團隊共參與項目追蹤164項，投標18項。先后中標5項，中標額65.9億元，其中分批二公司施工額度33.16億元。為二公司重新激活了江浙市場，在華東區域打開了新的市場空間，提前半年完成二公司下達營銷目標任務。

　　在投嘉興至楓南市域鐵路先行標時候，尹洪澤雖然才進入浙江市場一年多，但已然成為行家里手；在向二公司總經理崔磊匯報論述投標方案時候，他對四十多家參加投標的國企單位風格做派摸了個門清；準確判斷各家企業的報價概率。成功奪得嘉興至楓南市域鐵路先行標！尹洪澤事后說他感覺到自己和營銷團隊全身心投入到這場戰斗中！

　　主責中標的淮宿蚌鐵路三標是中鐵一局在上海局徐州樞紐指揮部的首個項目，建成后將為中鐵一局補齊跨高速280米矮塔斜拉橋的施工業績。杭德市域鐵路項目，嘉興至楓南市域鐵路控制性節點工程（嘉興南站）施工項目，分別是湖州和嘉興的第一條市域鐵路；對于鞏固中鐵一局在浙江省城軌領域領頭羊地位起到非常好的促進作用。

　　尹洪澤積極策劃倡導的項目參與營銷，滾動聯動經營理念得到市場的驗證。區域內項目經理、領導班子堅定了“以現場保市場，以生產促營銷”的理念。堅定了干一個項目，定一座城市，贏得一片市場的信心和決心。 

　　因為干人力資源管理出身，在識人選人用人上有自己專業的一面。尹洪澤在片區內為各個項目班子搭建了最好的平臺！正向的循環，大家的精氣神沖勁都十足。好的項目，最有活力的團隊，必將給企業產生最好的回報。

　　江浙片區內臺州S1線項目實現全線第一家主體驗收完成，合格率達100%。杭德市域鐵路項目接受了浙江省長王浩視察獲得好評！項目連創七個全線第一?；此薨鲨F路三標響應上海局徐州樞紐指揮部黨委號召，舉辦高揚黨旗建功淮宿蚌主題活動，吹響決戰決勝四季度勞動競賽號角。嘉興市域鐵路（嘉興南站）以嘉興市鐵投集團開展的立功競賽活動為契機，發揚 “紅船精神”，打造標準化文明工地。全年區域項目參與業主評比、勞動競賽均排名前三。超額完成施工產值、實現區域創利目標。