用勤奮澆灌理想之花——記橋梁公司府谷項目部工程部長兼總工隆波
2005年7月,23歲的隆波從陜西鐵路工程職業技術學院“公路與橋梁”專業畢業,滿懷著對未來的憧憬來到了中鐵一局橋梁公司。
一參加工作,隆波就被安排到了技術管理崗位。從此,在津汕高速公路、渝湘高速公路、西商高速公路、府谷高家灣立交橋和府谷輸水隧洞等施工一線上,便多了一個勤快、干練的年輕身影。輾轉了一個又一個的工地,做一名成功的技術管理者的理想在隆波的心里慢慢生根發芽。他用勤奮小心翼翼地澆灌著這支理想之花,盼望她茁壯成長,早日開出鮮艷的花朵。
面對困局 迎難而上
2012年7月,隆波從西商項目部調到府谷項目部,一上手便是千頭萬緒的前期準備工作,導線復測、圖紙審核、市政管線改移,項目前期策劃,施工組織設計……都得他過手,再加上項目技術人員少,工作局面一時難以打開。
項目經理對隆波說:“任務就是命令,再怎么困難,開工的時間一刻也不敢耽誤。”面對艱難的局面和領導的要求,執著的隆波那股“明知山有虎,偏向虎山行”的沖勁被激發了出來。他仔細將所有準備工作進行了梳理,根據輕重緩急做出了計劃和落實時間表。隨后帶著一名技術員和一名測量工程師,白天協助指導現場測量放線,策劃施工現場,晚上加班加點進行圖紙復核、編制施工方案……沒多久,項目開工的準備工作一項項得到了落實,項目如期開了工。
隆波對工地有一種說不清的特殊感情,每件工程都像是他的小孩,格外認真負責。每張圖紙的審核、每項工程的開工報告、每項工程的施工方案都必須親自把關,并及時和業主、監理、設計院取得聯系,千方百計滿足項目生產需要。
面對困難 大膽創新
在多年的施工技術管理中,隆波形成了刻苦鉆研、勤奮進取、肯動腦筋、肯想辦法的工作作風,更難得的是,他能把施工技術與施工現場緊密聯系起來,一出問題,習慣在現場找答案。理論結合實際,善用理論技術去指導實際生產。
府谷高家灣立交橋由A、B、C、D、E、F 6個匝道組成,中鐵一局橋梁公司承建了其中的A、B、C 3個匝道的施工任務。
現澆梁施工方案原本采用“滿堂紅支架法”施工,但由于A匝道最后一聯梁底與地面高差小,搭設滿堂紅支架時便需要將碗扣和上下頂絲截斷。這樣一來,既浪費了施工材料,又增加工期。施工人員犯難了。
遇到困難,隆波奮勇當先。經過對現場的仔細勘查和縝密計算,大膽提出了采用“縱向條形基礎(砌磚)”的施工方案,在經過公司總工辦、業主、監理的審核后,一致同意采用該方案。事實也證明,在當時現場實際情況下,是最切實可行的。
府谷項目部位于縣城中心,交通發達,過往的車流、人流絡繹不絕,交通堵塞的情況時有發生。為了不影響橋梁施工,隆波經常深入現場,規劃施工交通走向及支架門洞的搭設位置,并進行門洞受力檢算。在匝道長度為427米的橋梁施工范圍內設置5個門洞的辦法,有效地緩解了交通壓力。
而且,支架施工中,因為有他在現場“盯著”,影響交通情況和施工進度的事故從未發生,這樣一來,不僅節約了成本,保證了工期,也得到了業主和項目領導的肯定。
面對任務 當仁不讓
接觸過隆波的人,總習慣用“能干”這個詞來形容他,可事實上并沒有誰一生下來就什么事都能做。一個人能干,一定是他比別人學得更多,做得更多。隆波正是這樣的人。
項目現澆梁施工、路基施工的工期緊,任務重,為了確保施工質量和管理水平,隆波除了自己鉆研業務外,還多次帶領技術人員在網上參加有關的培訓和學習?!艾F澆梁質量控制措施及施工注意事項、現澆梁線形控制……”,不知多少個夜晚,技術室里總能傳出他宏厚有力的聲音,這是他在給技術人員、施工人員作培訓。他的聲音喑啞了,但施工中存在的問題和隱患,卻被悄悄消滅在萌芽狀態。技術管理規范有序,多次獲得業主及上級領導的肯定。
憑借著過硬的業務能力和嚴謹的工作態度,隆波贏得了上上下下的信任。在負責府谷高家灣立交橋項目的過程中,公司又中標了府谷輸水隧洞項目,他毛遂自薦,又順理成章地成為府谷輸水隧洞項目總工程師。同時負責兩個項目的技術管理工作,工作量陡然增加。但在隆波看來,這都不是什么問題,他一上任便甩開膀子,積極開展工作。面對項目部技術人員少,年紀輕,技術水平參差不齊,隧洞施工技術薄弱等實際困難,他積極組織技術人員培訓學習,有意識引導大家集思廣益,進行集體商議,合理優化施工組織設計和項目前期策劃,為輸水隧洞工程開工創造了良好的條件。
目前,兩個項目按計劃正常推進,技術工作始終走在了其他參建單位的前面,得到了業主的高度贊揚。
八年多的勤奮努力,他成了領導眼中認真憨厚、勤奮能干的小伙子,同事眼中業務佼佼者。職位也從技術員做到項目總工。他的理想之花也已經從一顆小苗茁壯成長為一支正在怒放的花朵,這花朵飽含了多少奮斗的淚花和汗水,只有隆波自己清楚。
隆波數年如一日的勤奮努力,已經成為了他的工作習慣,我們有理由相信,他的理想之花一定會開的更艷、更多……
隆波在施工現場和技術人員研究圖紙
隆波檢查鋼筋綁扎
責任編輯:第五明輝