7月15日，中鐵一局專家何占忠受雄安公司濰坊指揮部邀請，為濰宿高鐵1-5標施工單位總工及質量負責人、監(jiān)理單位橋梁專監(jiān)等百余名核心技術骨干人員開展連續(xù)梁施工質量專題培訓，以精準務實的內容為全線連續(xù)梁施工筑牢質量根基。

　　培訓中，何占忠深度解析了掛籃施工這一核心工藝。結合中鐵一局蘭臨項目三角掛籃、江門大橋菱形掛籃的實戰(zhàn)案例，他細致拆解了0#塊支架搭設的受力平衡原理；通過鐵羅坪特大橋前支點掛籃的空間索調整技術，闡釋了“弧形梁+轉動錨座”在斜拉索角度控制中的創(chuàng)新應用。針對預應力施工這一質量難點，他對比傳統(tǒng)工藝與智能張拉技術的優(yōu)劣，提出“真空輔助壓漿保壓3分鐘”的金標準，現(xiàn)場展示的波紋管堵塞處理流程圖引發(fā)熱議。

　　在安全管控環(huán)節(jié)，何占忠以重慶魚嘴長江大橋掛籃傾覆、江門譚江特大橋預壓坍塌等事故為警示，逐條解析后錨系統(tǒng)“四錨定”原則（桁架后錨、底模后錨、內滑梁后錨、外滑梁后錨）。他帶來的“掛籃施工安全檢查表”，從銷軸連接到絕緣防腐，涵蓋18項必查要點，被參會人員稱為“口袋里的安全手冊”。

　　雄安公司濰坊指揮部指揮長牟如濤在總結時指出，濰宿高鐵作為京滬高鐵輔助通道的關鍵工程，連續(xù)梁施工質量直接關系國家高鐵網(wǎng)絡的耐久性。此次培訓將中鐵一局的標桿經驗轉化為全線技術標準，為打造“平安百年品質工程”提供了實操指南。

　　此次專題培訓既是一局橋梁施工經驗的系統(tǒng)輸出，更是央企技術傳承的責任擔當。從蘭臨項目的三角掛籃到鐵羅坪特大橋的智慧造橋機，一局將持續(xù)把重大工程實踐中淬煉的技術成果轉化為行業(yè)共享財富，通過“傳幫帶”式的技術輻射，助力濰宿高鐵全線質量管控水平躍升，為國家高鐵網(wǎng)建設貢獻一局智慧與方案。